K8598次列车从合肥站始发，

前往淮北。

珍藏近一年，

经过合肥车辆段多天的精细检修，

长三角地区唯一的双层旅客列车

限时回归春运保障战线。

“别了，长三角唯一的双层列车。”

“湖蓝双层列车，再见！或者，再也不见！”

去年春运结束，就传来长三角地区唯一的双层旅客列车要退役的消息。

蓝白相间的涂装，清新的颜色，被“火车迷们”亲切地称呼为“那一抹靓丽的湖蓝色”。根据客流需求，从2011年以来，K8418次双层列车就会“不时”在春运期间出现，担当安徽、江苏部分地区的运输任务。这款列车底盘低、带“楼梯”，相比其他普速列车能承载更多旅客，乘坐舒适度也很高。

记者从合肥车辆段了解到，为应对即将到来2026年春运，这趟承载着几代人出行记忆的“湖蓝双层”，经全面运用检修后再度亮相。该趟列车担当合肥与淮北间的K8597/8次列车，单程4个多小时，票价也只要43.5元。别具一格的双层布局，开阔的观景视野，加上便宜实惠的价格，既是独树一帜的出行体验，更是春运里天南地北旅客的温情陪伴。

说起双层列车，要回溯到上世纪90年代，铁路部门为了缓解铁路客运紧张状况而研制，可谓是动车组列车的“爷爷”辈。那时候双层列车型号之多，种类之繁，几乎配属了中国各大铁路局，甚至一度成为各铁路局的标杆王牌列车，也是很多上了年纪人的“春运记忆”。

合肥晚报-合新闻记者余佼佼通讯员张宏刚