加拿大总理恐怕做梦也没想到，跟中国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最大省份的公开“宣战”！安大略省省长带头就要抵制中国车。 这协议可不是小打小闹，中国电动车每年能拿4.9万辆加拿大配额，关税从100%砍到6.1%，咱们也会把他们油菜籽关税从85%降到15%，本来是双赢的好事。 安大略省为啥急着跳出来？全省汽车产业占GDP的7.2%，本土车企和工会怕中国车抢饭碗，省长说白了就是为了选票硬刚联邦。 中国车的优势太明显了，加拿大本地电动车平均卖6.3万加元，咱们的入门款才3.2万起，质量还不差，这让他们怎么竞争？ 2024年加征100%关税后，中国车对加出口从4.1万辆跌到2800辆，现在刚松口，本土势力就坐不住了，完全不顾消费者利益。 加拿大宪法规定各省有独立立法权，安大略省敢叫板，就是吃准了联邦修法得省议会同意，总理也没辙。 可他们忘了，中国这边还没落实降税呢，要是抵制中国车，油菜籽、龙虾的关税优惠肯定泡汤，农民们已经开始抗议了。 安大略省的汽车工厂里，有30%的零部件来自中国，真要全面抵制，本地工厂也得停工，受损的还是自己人。 总理马克·卡尼本来想靠这协议拉选票，没想到后院起火，支持率直接跌了3.5个百分点，成了里外不是人的尴尬局面。 美国车企在背后偷偷乐，他们的电动车在加拿大卖得贵，中国车被抵制，正好趁机垄断市场，收割加拿大人的钱包。 普通加拿大人可不傻，网上请愿支持中国车的都超10万人了，谁不想花少钱买好车，省长的政治操弄大家看得明明白白。 中加贸易互补性本来就强，加拿大缺物美价廉的电动车，咱们需要他们的农产品，这样互相拆台纯属自断后路。 安大略省之前也抵制过中国光伏产品，结果本地电价涨了20%，这次重蹈覆辙，最后买单的还是普通老百姓。 其实抵制根本没用，中国电动车在全球都卖得火，欧洲、东南亚都抢着要，少了加拿大市场照样转。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。