巴拿马总统对中国发出警告： 如果中国胆敢采取反击行动。巴拿马将立即出手。一切后果由中方自行承担！ 巴拿马撕毁合同强抢中企港口，以为抱美国大腿就能为所欲为！没想到中国根本没惯着，一招航运调整直戳命门，每天几十万过路费说没就没。 这两座港口的经营权，是香港长和集团1997年通过正规国际招标拿到的，前后快三十年的时间里，中企累计投入了18亿美元，把原本破破烂烂的码头，打造成了拉美地区顶级的航运枢纽。 它的吞吐量占到了巴拿马全国的38%，不仅给当地创造了2.5万个稳定的就业岗位，这些年累计缴纳的税费也超过了6.68亿美元，本来就是实打实的互利共赢的合作。 2021年的时候，双方还按照正规流程完成了续约，把运营权直接延续到了2047年，全程合规合法，这么多年下来从来没有出过任何争议。 结果2026年1月29日，巴拿马最高法院突然翻出这份早已生效多年的合同，全票裁定其违宪无效，连基本的上诉机会都没给中企留下。 才过了不到一个月，2月23日，巴政府就直接派武装人员闯进港口，当场驱逐了中方管理人员，完成了突袭式的接管。 更离谱的是，刚完成接管，巴方转头就把港口的临时运营权交给了欧洲的两家航运公司，这节奏明眼人都看得出来，根本就是早就写好的剧本。 说白了，这根本不是什么维护国家利益，就是巴方给美国递上的投名状。美国国务卿鲁比奥刚访问完巴拿马12天，这场强抢行动就落地了，鲁比奥自己还公开说，这是美国在拉美的重大胜利。 抢完东西还不算完，巴总统穆利诺还公开放狠话，说预判中国不敢反制，要是敢反制就立刻强硬回击，真把中国的客气，当成了可以随便拿捏的软柿子。 说实话，这种卸磨杀驴的操作根本不是第一次发生，之前澳大利亚的达尔文港，就是一模一样的剧本。2015年当地政府公开招标，中企拿下了港口99年的经营权，投了大笔钱把半死不活的港口盘活，结果现在澳洲跟着美国走，天天想着撕毁合同把港口收回去，所有这种事的背后，全都是美国的影子。 中国根本没跟他打没用的嘴仗，直接用最实在的方式出手了，中远海运直接把旗下52艘船舶调整了航线，绕开巴拿马运河走其他港口。 中国本来就是巴拿马运河的第二大用户，一年能贡献运河30%左右的通行费，是实打实的核心大客户，就这一个改道的动作，直接让运河单日的通行费收入少了83.6万美元，按这个数字算下来，一个月巴方光通行费就要亏超过2500万美元。 更要命的是，接手港口的两家公司，根本不熟悉之前的运营系统，刚接手就乱成了一锅粥，船舶堵港、装卸错误的情况天天发生。有一艘运海鲜去中国的货轮，就因为港口的操作延误，一船龙虾全变质了，直接亏了200多万美元。 当地的香蕉、咖啡豆农户，也因为通关效率暴跌，大批货物堆在港口烂掉，亏得血本无归。 标普已经把巴拿马的长期主权信用等级下调，外资信心直接跌了快一半，创下了近十年最大的单月跌幅，欧洲好多头部企业都紧急排查自己在巴拿马的资产，不少项目直接暂缓推进，没人愿意再来当第二个冤大头。 长和集团也没闲着，直接启动了国际仲裁程序，索赔金额最高能到100亿美元，涵盖了所有的投资和未来的预期收益，根据国际规则，这个仲裁结果能在全球170多个国家强制执行，巴方的海外资产随时都可能被扣押。 而一直挑事的美国，到现在就只给了几句口头支持，半毛钱实际的经济补偿都没拿出来。 巴方真以为抱上美国的大腿，就能为所欲为了，可最后要为这场闹剧买单的，还是巴拿马的普通老百姓。毕竟你说话不算话，随便撕毁合同抢别人的东西，以后谁还敢来你这里投资做生意。