看了下车企的利润榜单，目前最赚钱的车企还是丰田和大众，尤其是丰田接近第二名大众的三倍，比大众+奔驰+现代之和还要多一个特斯拉（约56.1亿美金）出来。

中国最赚钱的还是BYD，约510亿RMB，比前两天豪气分红的宁王差200亿。这个利润额基本符合中国汽车市场TOP1车企的水平，当年一汽大众最赚钱的时候，也大约500多亿。只不过，当年只需要卖100多万辆车就可以。

这份榜单里让我惊讶的是零跑和小鹏竟然还在亏损。一个是规模效应的典范，一个是精益经营改革后还在卖力突破科技。

蔚来在去年四季度终于实现盈利，但是过去四个季度还是亏损30亿美金。

过去三年各家使劲浑身解数求生存，三年里，我们看到了一个百花齐放的汽车市场。2026年注定行业紧缩，验牌时刻已到，是拼死一搏，还是勒紧裤腰带，看各家今年如何出牌。汽车大v聊车