《日经亚洲》3月11日报道，受坠机事故和私营企业大量崛起影响，印国有军工企业印度斯坦航空有限公司（HAL）恐面临多重挑战。长期以来，HAL几乎垄断印军用飞机制造领域，2024-25财年订单规模达1.89万亿卢比（1.89 trillion rupees）。然而，HAL制造的光辉（Tejas）战斗机事故频发正引发舆论质疑。2025年11月，一架光辉战斗机在迪拜航展上坠毁。2月23日，另一架光辉战机发生技术故障，致印空军光辉机队暂时停飞。该机型是印空军目前唯一自主研发的战斗机。此外，印政府正推动国防航空航天领域向私营企业开放，意图通过竞争提升产业效率。2025年6月，塔塔集团防务部门与达索航空达成合作，为阵风战斗机生产零部件。此外，在印度第五代先进中型战斗机（AMCA）项目中，HAL未被列为主要承建方，私营企业则竞争激烈。分析指出，印私企快速发展恐挑战HAL传统优势，但私企目前尚不具备HAL的完整制造能力与供应链深度，印国产战机项目仍难以完全绕开HAL。同时，HAL仍拥有约1.5万亿至1.7万亿卢比（1.5 to 1.7 trillion rupees）的项目储备，可为中期收入提供支撑，而印国防装备国产化政策也有望继续为HAL带来新订单。