咱家的 C909，在越南飞了半年，租期一到，人家没续，飞机就这么飞回来了，很多人第一反应肯定是：完了，是不是飞机不行？被 “退货” 了？恰恰相反！ 有些人看新闻就看个热闹。路透社之前扯着嗓子喊“越捷航空不续租了”，底下马上就有人跟着愁眉苦脸。他们不懂这里面的门道，就觉得洋大人不要的肯定是破烂。这帮人压根没想过去查查，这半年飞机在越南飞得怎么样。 我特意去翻了下数据。这半年，C909在越南主要飞的是昆岛这条线。那地方跑道短，起降难度大，很多同级飞机飞起来吃力。但C909飞得挺稳当，没出过啥幺蛾子。人家航司又不傻，飞机要是真不行，早给你退回来了，还等半年？ 再说了，这半年的租期，本来就是个“试用期”。业内叫“湿租”，就是连飞机带机组、维修一块儿打包过去。这等于啥？等于你把自家大厨派到人家后厨去炒菜。半年炒下来，客人爱吃，老板满意。 现在租期到了不续了，真当是人家不干了？错了。这说明人家后厨想自己学了。想自己养厨师、自己进原料，把这招牌菜彻底变成自己店里的当家菜。这不比雇个外援强多了？ 你去翻翻今年2月的新加坡航展，那才是真热闹。C909往那儿一停，根本不是去看热闹的。山西成功通航当场就签了6架，是灭火机，能拉10吨水那种。这叫啥？这叫硬货。人家真金白银掏钱买，比网上那些嘴炮强一万倍。 还有件事儿，很多人不知道。越南那边刚把飞机还回来，C909扭头就飞去了老挝。去干吗？做手术。你没看错，是医疗机，上面带着眼科手术台，给老挝老百姓免费做白内障手术。一架飞机，能拉货、能灭火、能救人。这种飞机，你跟我说它被“退货”了？ 说回越南这边。越捷航空是廉价航空，廉价航空最在乎什么？是钱。每一分成本都得掰成两半花。他们不续租，恰恰说明他们把账算明白了。湿租成本高，外籍机组贵，他们想自己搞。 想自己搞，就得先停了，然后再谈。谈什么？谈怎么买飞机、怎么培训自己的飞行员、怎么建维修线。这套手续走下来，少说也得一年半载。所以现在飞机飞回来，就是在等这个。 C909这飞机，不是什么花架子。它皮实，能跑野机场，抗侧风能力强，特别适合东南亚那些岛国。这半年的运营，已经把本事亮出来了。越捷航空不傻，他们看得见。 还有那些跟着喊“不续租就是不行”的人，建议你们去查查老挝航空。人家3月份刚接了第一架C909，机尾还印着老挝的国花占芭花。新飞机，新客户，新市场。这叫不行？ 飞机飞回来，不是灰溜溜回来，是带着任务回来。等着下一轮谈判，等着正式合同。到时候再去越南，可能就是带着人家的logo，带着人家的飞行员，正儿八经地运营。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。