成汶高速为何迟迟不开工？不是不建，是真难建！ 成都至汶川高速公路，早已列入《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》，定位为成都通往阿坝州的第二便捷通道，也是川西地区至关重要的安全通道与经济通道。这条让沿线群众盼了多年的高速，至今仍未进入实质性施工阶段，不少人疑惑究竟卡在何处？ 从官方披露信息来看，项目正处于可行性研究与多方案论证的关键前期阶段，并非停滞不前。成汶高速沿线穿越龙门山断裂带，地形起伏大、地质条件破碎复杂，同时途经多个生态敏感区与水源保护区，环保要求极高、工程约束极多。如此苛刻的建设条件，在四川高速公路规划中都属少见，必须通过多轮技术比选，把安全、环保、成本、运营风险全部论证到位，才能确定最终建设方案。 按照高速公路基本建设程序，成汶高速还需完成投资人公开招标、项目核准批复、施工图设计审批、用地手续报批等一系列法定环节，缺一不可。根据职责分工，成都、阿坝两州市政府是项目实施责任主体，负责统筹推进招商、用地、征拆等具体工作。流程严谨、环节环环相扣，注定了这条高速不可能仓促上马。 很多人只看到“迟迟不开工”，却忽略了前期工作的分量。穿越龙门山的超特长隧道、高烈度抗震设防、生态红线避让、高桥隧比施工，每一项都是世界级难题。现在把方案做深、做细、做扎实，就是为了避免后期反复、保障长期安全稳定运行，这是对民生、对生态、对历史负责的态度。