名车志文摘 【大众ID Cross原型车试驾：实用主义者的电动小确幸】 在电动车市场争奇斗艳的当下，大众ID Cross宛如一股清流，带着独特的魅力登场。在ID.3和ID.4因过度简化人机交互饱受诟病后，大众终于听到了用户的声音——空调旋钮回来了，车窗按键回来了，甚至电源开关也回归了物理形态。这种“复古式进步”不仅提升了操作安全性，更让驾驶者重获掌控感。 设计上，ID. Cross巧妙融合初代高尔夫的经典元素与现代电车比例：圆润灯腔、横贯式中网与悬浮车顶勾勒出亲切又不失个性的轮廓。内饰虽维持简约基调，但材质触感与装配工艺仍保持德系水准。动力系统采用前驱布局，208马力电机输出线性，配合调校得当的动能回收，城市穿梭游刃有余。52kWh电池提供271英里（WLTP）续航，搭配105kW快充，补能焦虑大幅降低。 真正令人惊喜的是空间表现——作为紧凑型SUV，其后备厢容积远超同级预期，后排座椅放倒后几乎纯平，实用性堪比旅行车。驾控上偏向家用，车身侧倾适中，操控稳健但缺乏驾驶乐趣，动能回收菜单藏得较深、无拨片调节是小遗憾。整体而言，这款车舍弃花哨设计，将实用做到极致，是台称职的家用纯电 SUV。（Autocar）