[月亮]1974年，被劳教24年的抗战英雄吴其轺重获自由。靠蹬三轮车，他一天能赚1块2毛钱。但谁能想到，这个身上的衣服洗掉了色，拉着满车废品的老人，曾是拥有几十枚战功勋章的“飞虎队”王牌飞行员，空军中校呢？ 吴其轺1918年出生在福建闽清，1936年国家危亡之际，他放弃读书，直接报考杭州笕桥中央航校。经过三年严苛训练，他顺利毕业编入空军部队，一上战场就跟着队伍奔赴华东、华南前线，专门对抗日军轰炸机群。 1941年，吴其轺驾机执行拦截任务，遭遇日军四架战斗机合围。他的战机连续中弹，油箱破裂、机身失控，最终坠向江面。他凭着本能跳伞逃生，左腿被碎片划开深口，骨头外露，在江水里泡了几个小时才被百姓救起。 伤还没好利索，吴其轺就偷偷伪造体检证明，执意回到作战部队。他被编入美国志愿航空队，也就是后来大名鼎鼎的飞虎队，开始真正的高强度实战，每天的任务就是升空、接敌、缠斗、返航，几乎没有休息时间。 在整个抗战期间，吴其轺累计执行空战、侦察、轰炸任务88次，飞行作战时长超过800小时。他在武汉、长沙、桂林上空多次与日机正面厮杀，亲手击落5架日军战斗机，还摧毁过日军地面机场、弹药库和运输船只。 最凶险的一次空战，他的战机被日机密集扫射，机身中弹二十多处，机翼破损、操纵杆失灵。他凭着多年飞行经验，强行稳住机身，贴着云层低空飞行，硬生生把残破的飞机开回基地，地勤人员看到机身都不敢相信他能活着回来。 吴其轺还四次飞越驼峰航线，这条航线海拔高、气流乱、结冰严重，还常有日军战机伏击。他每次都要冒着坠机风险，把援华物资从印度运回国内，不少同批飞行员都在这条航线上牺牲，他却次次完整带回物资和战机。 因为战功突出，国民政府和盟军先后给他颁发了近二十枚勋章，他从普通飞行员一路晋升，最终官至空军中校，是当时空军里实打实的王牌骨干，身边战友都佩服他的胆气和技术。 1949年，国民党当局下令空军人员撤往台湾，吴其轺拒绝跟随。他在浙江沿海驾机起义，直接飞向大陆，落地后被安排到北京南苑机场担任空军教官，负责培训新中国第一批飞行人员。 1954年，因为历史身份问题，吴其轺被带走接受审查，随后被判处劳教，送往农场接受改造。这一年他36岁，正是壮年，却从此告别了飞机、蓝天和军装，开始了长达24年的劳教生活。 在农场里，吴其轺每天跟着其他人一起下地干活，挑粪、耕地、修路、搬砖，什么重活累活都干。曾经握飞机操纵杆的手，常年磨出厚茧，曾经挺拔的身姿，也在日复一日的劳作里慢慢变得佝偻。 1974年，吴其轺结束劳教重获自由，此时他已经56岁。他没有住房，没有工作，为了糊口，只能在街头蹬三轮车拉货、收废品。天不亮就出门，天黑才回家，一天跑遍大街小巷，最多只能挣1块2毛钱。 他穿的衣服都是旧布衫，洗得发白、领口磨破，身上常年带着一股废品和尘土的味道。拉车时弓着背，步子缓慢，路过的人只当他是普通老人，没人知道他当年在天上和日军死战的模样。 吴其轺从不跟人提起过去的经历，也不拿出勋章示人，每天就默默蹬车、干活、吃饭，日子过得简单又清贫。他把所有勋章、证件都藏在箱子最底下，连身边熟人都不知道他的真实身份。 直到上世纪80年代，相关部门开始核查历史遗留问题，吴其轺的抗战经历和起义身份被逐一核实。他的冤案得到平反，工作和生活待遇被重新落实，这位沉默多年的老兵，才重新被世人知晓。 晚年的吴其轺依旧低调，平时就在家里整理旧照片、旧证件，偶尔给晚辈讲当年空战的细节，只说打仗的经过，不说自己的委屈。2010年，吴其轺在杭州去世，走完了跌宕起伏的一生。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。 【信源】吴其轺之子吴缘口述实录、中国人民抗日战争纪念馆馆藏档案