3天前，也就是3月14日，据西方媒体报道，霍尔木兹海峡通航量彻底归零，而战前这里日均通行船舶高达77艘，能源危机之下，日本已经官宣开启石油储备，可谁都没想到，最先倒下的竟然是号称世界工厂的越南！ 越南的经济模式，从根上就扛不住任何风浪，看似供应链拥有“极致性价比”，但只要发生危机，那能源命门就只能随波逐流，越南的原油战略储备只有15到20天，仓库里几乎不存隔夜粮，全靠中东油轮每天按时按点送货。 在和平状态下，这种模式确实够高效够省钱，不需要花费储备成本，也不用压太多资金，只要中东航道畅通无阻，那越南就可以连轴转地生产，继续在全球产业链里抢下蛋糕。 可现在中东冲突已经爆发了16天，海峡也被伊朗封锁了近半个月，越南的灭顶之灾也就来了，中东原油送不出来之后，越南的缓冲垫彻底崩盘，十几天时间汽油价格暴涨32%，柴油涨幅56%，煤油更是直接涨了80%。 河内的加油站前已经排起了长龙，全国都在恐慌性抢油，工厂因缺油缺电被迫停工，普通民众无法保障日常出行，越南贸易部发文呼吁员工居家办公，只为省下一点燃料。 为了平抑油价，越南政府临时取消了全部燃料进口关税，总理亲自给中东产油国打电话求供应，可所有动作都只是杯水车薪。 和平时期，有钱确实能买到油，可现在根本就不是钱的事，因为霍尔木兹海峡的通行证攥在伊朗手里，这就是全球化最大的弊端，跟越南一样的国家有太多太多了，为了追求成本最小化和效率最大化，各大企业甚至国家把供应链铺到全球，但谁都没想到，看似完美的体系，会被伊朗的导弹打得土崩瓦解！ 越南已经倒下了，下一个国家会是谁呢？有些国家此时依然坚挺，并不是因为他们的能源储备够多，而是因为海运本就有着滞后性，从波斯湾到亚洲的航程大概15到22天，海峡封锁到现在不过才两周，这么算的话，很多国家现在依然能收到海峡封锁之前的油轮到港。 但最关键的节点就在本周，日后补给将会归0，只要对中东原油依赖过深，那就肯定会和越南一样面临断供危机，日本的能源进口中，来自中东的有93%，其中61%必须经过霍尔木兹海峡，换算下来大概每天220万桶。 韩国有67%的石油需求完全依赖霍尔木兹海峡，危机爆发后，股市两天暴跌近19%，直接触发熔断，泰国的净石油进口规模占GDP的4.7%，油价每涨10%，国家经常账户就要恶化0.5个百分点。 而这些国家，要么是发达经济体，要么是美国核心盟友，看似家底都比越南厚实，可在断供危机面前，谁都没有绝对的底气。 欧洲国家只会比亚洲更惨，从波斯湾到欧洲主要港口的航程比到亚洲更漫长，欧洲能源危机到来的时间虽然会比亚洲晚一点，但一定会更加剧烈。 之前欧洲疯狂地限制俄油俄气，搞得全社会震荡，工厂停工，民众上街抗议，政府接连倒台，那时候只是限制了俄罗斯一家，中东原油虽然贵，但至少能买到。 可现在霍尔木兹海峡封锁之后，原油将会彻底归零，到那个时候，欧洲的工业血脉会直接停摆，北部地区需要供暖的家庭也会直接进入寒冷。 更大的危机是，就算战争停止，全球船东对美国承诺也依然会有所保留，战事爆发以来，国际保赔协会集团旗下12家成员，已有7家终止波斯湾水域的战争险保障。 市值2亿到3亿美元的超大型油轮，单次通行保费已经飙到750万美元，之前特朗普拍着胸脯说要搞护航，可到现在为止，美国军舰压根就不敢出现在霍尔木兹海峡水域，别说船东们不买账，就连美国自己都不相信总统的承诺。 连自己说的话都不算数，凭什么让别人相信美国的空头承诺呢？这才是全球经济最大的死局，可问题是缺油危机什么时候能解决呢？ 或许短期之内根本无解！锁死海峡的核心矛盾没有任何缓和的迹象，美国和以色列斩首哈梅内伊之后，伊朗对两国的反击已经持续了半个多月。 新任最高领袖已经公开发声不会放弃复仇，也会一直持续封锁霍尔木兹海峡，一边是铁了心要复仇的伊朗，一边是还在拱火的美以，双方根本就没有坐下来和谈的可能，只要战火不停，海峡就不可能恢复通航。 其实所有的替代方案都是杯水车薪，沙特和阿联酋虽然有陆上输油管道，但体量毕竟太小，日均替代运力只有350万到550万桶，而霍尔木兹海峡的原油运输量是2000万桶。 就算把管道榨干，也补不上每天1500万桶以上的供应缺口，各国的战略石油储备更是只能撑一时，撑不了一世，日本的原油储备最多能撑254天，韩国还好一些，也有7个月左右的储备，可泰国和越南几乎没有任何战略储备。 家底最厚的日本不过能撑8个月，只要封锁持续三个月以上，各国储备都会陆续见底，到时真正的能源灾难将会全面爆发。 油价暴涨对美国来说是个好事情，毕竟美国已经完成页岩油革命，作为石油输出国，全球油价越高，美国的页岩油厂商就赚得越多，盟友陷入能源危机，美国也可以用能源更加深入地裹挟盟友，对特朗普而言，孰轻孰重，答案好像已经呼之欲出了。