安徽大众的与众08，五年看过概念车，还原度很高。我理解这款车核心想表达的是光的汇聚和穿透，量产车用“金标大众”的金色装饰，在无数个地方实践了这一点。

从 5 年前 ID 系列首次问世，大众 Logo 就从过去单一平淡的银色。开始有了红光 logo 和白光 logo 的变种，这也非常丰富大众品牌的视觉感受。

与众 08 努力提供一种越级的高级感，在诸多细节上。这款车配有四款轮毂，款款好看，而且契合这款车的主题，这是不容易的！

静态体验的感觉是产品被设计的很成熟，没有人机工学的问题，没有偏执在某个维度的问题，也没什么牺牲。

多说一句产品之外的话题。昨天有人正好问我，来自安徽的与众 08、上海的大众 9X，这都是在搞什么。

我说过去大众来华，设置了上汽、一汽两个合资公司，外方出技术、品牌、产品，中方搞定制造、土地、销售渠道。两个公司，各自表现，合在一起，目的是 1+1 大于 1.5。所有的大集团，不可避免会在各个维度上赛马。

现在配方其实没变，只是随着时代进化了。安徽有自己的法宝，上海有上海的武器，中方显然扮演了比过去更大都多的角色。同时德国人也不会放弃形成自己的战斗力和输入。最终目的还是 1+1 大于 1.5。至于北方的一汽，应该也在酝酿，暂时还不太了解，可能会慢一些。