买特斯拉和丰田电车竟是同一批人其实我觉得特斯拉和铂智7的人群重叠一点也不奇怪。从技术信任的角度来看，这群用户实际买的都是品牌恪守的高标准，而非拼装后的高性价比。

在汽车进入电气化、智能化的时代，造车的底层架构和品质品控决定了产品的上限。

特斯拉之所以被这类人选择，是因为它的电控、芯片都是自研的，这种“源头控制”带来了极高的能效比和系统协同性，以及极强的品质稳定性。很多特斯拉的车主都反映，特斯拉的续航即便用了3、5年，衰减率也是极低的，而且续航达成率不论路况，始终都保持在80%以上。

而丰田同样的，所有电动产品都是基于丰田品质的高标准之下开发的。如铂智7，虽然搭载了Momenta的智驾方案，但它并没有盲目追求硬件的军备竞赛，而是融入了超百项的安全要件，对比同样使用了Momenta R6的其他车型，其安全标准是最高的，安全场景是最多的。又如铂智7采用的华为DriveONE电驱，不同于其他品牌单纯采购拼装的逻辑，广丰与华为在设计阶段就把所有电驱的失效模式都堵死了，可以说这个电驱是广丰和华为共同研发打造的。 丰田铂智7用户首选对比Model3

纯粹的“组装逻辑”虽然能在短期内将各种顶级配件拼在一起，但缺乏底层调校和耐久性验证。看起来“保守派”用户宁愿选择一个架构扎实、虽然配置不高但经过严苛验证的产品，也不愿当“组装车”的小白鼠，所以其实这两个人群能重叠一点都不奇怪。