出手了！巴拿马是求锤得锤，外媒称，中国已经开始扣押巴拿马籍船舶了！3月17日，根据新加坡联合早报报道，外媒称，为反制巴拿马政府强制接管香港长和集团在当地港口运营权，中国海事部门加大力度扣押巴拿马籍船舶。 外媒称，从本月8日至12日，中国港口以检查为由，共扣押28艘巴拿马籍船舶，占同期扣押船舶总数的75.7%，远超历史水平。 先跟大家说清楚前因后果，别搞混了。咱们都知道香港有个长和集团，在巴拿马经营着当地的港口，已经做了很多年，一直都是按规矩来，合法合规。可没想到，巴拿马政府突然不讲理，强制把长和集团在当地的港口运营权给接管了，等于就是把咱们中国企业的东西，硬生生给抢过去了。 咱们中国从来都是讲道理的，不会随便欺负人，但也绝对不会让自己的企业受委屈。面对巴拿马这种不讲规矩的行为，咱们肯定要采取反制措施，而扣押巴拿马籍船舶，就是咱们的回应之一。外媒报道说，从3月8号到12号，这短短5天时间里，中国各个港口以检查为由，一共扣押了28艘巴拿马籍的船舶。 可能有人会问，这个数量多不多？我跟大家说，这28艘船，占了同期咱们扣押所有船舶总数的75.7%，这个比例远超历史水平，说白了，就是专门针对巴拿马籍船舶来的，就是要让巴拿马政府知道，做错事就要付出代价。 这里必须跟大家说清楚，咱们扣船，可不是蛮不讲理，也不是故意找茬。很多人可能会担心，扣船会不会扣船上的货，会不会抓船上的船员？完全不会。相关信息显示，咱们对这些巴拿马籍的船，既不扣货，也不扣人，只是提高了执法检查的强度。 简单说，以前这些巴拿马籍的船来中国港口，检查可能就是走个常规流程，现在不一样了，咱们会严格检查船舶的安全设施、设备是否符合国际标准，只要有一点不合格，就会依法让它留在港口整改，直到合格了才能走。这都是咱们作为主权国家的合法权利，任何国家都有权利检查停靠自己港口的外国船舶，确保航行安全，咱们只是按规矩来，只不过对巴拿马籍船舶的检查更严格了而已。 为什么要这么做？其实很简单，就是要通过这种合法的方式，让巴拿马政府意识到自己的错误。巴拿马这个国家，靠什么赚钱？很大一部分收入都来自船舶注册，很多国家的船都会挂巴拿马的国旗，因为它的注册手续简单、费用低，这就是咱们常说的“方便旗”。目前全世界大概有8000艘船舶在巴拿马登记注册，航运业就是它的支柱产业，直接关系到它的财政收入。 咱们加大对巴拿马籍船舶的检查力度，看似只是扣船整改，其实对巴拿马的影响很大。船只要在港口多停留一天，船东就要多花一天的钱，时间长了，很多船东可能就不愿意再用巴拿马籍了，会把船转到其他国家注册，这样一来，巴拿马的收入就会受影响。这就是咱们的智慧，不搞过激行为，只用合法手段，就能让巴拿马付出代价。 外媒也看出来了，说咱们这么做，就是为了反制巴拿马政府剥夺长和集团港口经营权的行为。其实不用外媒说，咱们大家也能明白，咱们不是好欺负的，中国企业在海外的合法权益，咱们必须坚决维护。以前有些国家觉得咱们好说话，就随便欺负咱们的企业，现在不一样了，只要你敢损害咱们的利益，咱们就敢依法反击，而且反击得有理有据，让你挑不出一点毛病。 还有一点要跟大家说，巴拿马政府这么做，其实也是有苦衷的，背后有美国在施压。美国一直把巴拿马当成自己的“后院”，不想让中国企业在那里发展，就不断给巴拿马政府施压，让它把长和集团的港口运营权收回去。再加上巴拿马国内财政紧张，觉得长和集团给的特许费不够，就趁机找借口接管了港口。 可它没想到，这么做得罪了中国。咱们中国是巴拿马重要的合作伙伴，而且很多中国商船都会经过巴拿马运河，是巴拿马运河的主要用户。巴拿马本来就国力不强，夹在大国之间，本来应该好好维护和中国的关系，可它偏偏选择站错队，最后只能自食恶果。 总的来说，这次咱们扣押巴拿马籍船舶，不是故意挑事，而是正当的反制措施，是合法、合理、有度的。咱们就是要让巴拿马政府明白，做人要讲规矩，做事要守底线，随便损害中国企业的合法权益，就要付出相应的代价。也希望巴拿马政府能认清形势，赶紧纠正错误，和咱们好好协商解决问题，不然再这样下去，吃亏的只会是它自己。