我看了下数据，大众在中国市场的销量确实掉得特别厉害，从2019年巅峰时的423万辆，跌到2025年只有270万辆了。但在欧洲市场反而没跌，同样这段时间，从2019年的362万辆涨到2025年的440万辆，竟然还是涨了不少。结果今年大众居然宣布，要在德国本土裁掉5万人。

说实话，中国市场出现销量大跌，按常理应该先裁中国区的人，毕竟卖得少了，人少点也正常，我知道他们确实也裁了一些。但为啥连德国本土都要大裁员，还一下子裁5万这么多？如果你想通这件事，你就能明白欧洲所谓的高福利到底是靠什么撑起来的，再往下想，也能猜到他们这种“高福利”什么时候会撑不住崩盘。

其实德国日本美国都是如此，当时它们都是把高毛利的留在国内，然后在中国聘少量的人，高价卖中国人汽车。高差价都回流到本国，所以说，我们发展自主产业才是关键。关键是这下滑才到哪了，我测算了下，未来国内市场留给合资/外资品牌也就是15%的份额，即大概是300万辆，特斯拉+美系80万，日系60万，德系150，剩下的是其他！大概市场德系大众+奥迪80万，奔驰50万，宝马20万。你说到时候会是啥场景呢？