世界首富马斯克的母亲梅耶，在社交媒体上公然表态：中国在公路、隧道、建筑、基础设施和港口方面非常先进！而她的儿子马斯克，随即在评论区留言“确实如此”。 这对母子可不是随便随口夸赞，梅耶常年全球奔波，去过几十个国家，见多了各国的基建水平，能给出这样的评价，必然是亲眼见过中国基建的实力，绝非客套话。马斯克作为世界首富，旗下产业遍布全球，更是多次来过中国，对中国的基建水平，比普通人了解得透彻太多，他的附和，说白了就是实打实的认可。 就说中国的公路，放到全球都是能拿得出手的硬实力，目前全国高速公路总里程已经突破18万公里，占了全球高速总里程的近一半，不管是偏远的西部山区，还是繁华的东部都市，高速路网都能无缝衔接。 不像有些国家，市区公路还坑坑洼洼，偏远地区更是连像样的公路都没有，而中国哪怕是海拔几千米的青藏高原，都有高速公路贯通，开车穿行其中，平稳得让人忘了身处高原。世界银行曾做过相关调研，中国公路的建设质量和通行效率，远超同水平发展中国家，甚至比一些发达国家还要出色。 隧道建设更是中国的拿手好戏，港珠澳大桥的沉管隧道，说是交通工程里的珠穆朗玛峰都不为过，海底部分就有五千多米长，由三十多节巨型沉管拼接而成，最大水深超过四十米，修建难度全球罕见。 除此之外，正在施工的甬舟铁路金塘海底隧道，是世界最长的海底高铁隧道，还有秦岭终南山隧道，全长十八公里，是亚洲最长的公路隧道，哪怕是恶劣天气，也能保证全天候通行，这样的工程实力，放眼全球没几个国家能做到。 港口方面，中国更是碾压式领先，上海港的集装箱吞吐量已经连续十好几年稳居全球第一，2024年一年就处理了超过4700万标准箱，相当于每天有十几万个集装箱在这里进出。 要知道，全球前十大港口里，中国就占了七个，宁波舟山港、深圳港的吞吐量也常年位居前列，这些港口不仅吞吐量大，智能化水平也极高，无人码头、智能吊装设备广泛应用，装卸效率比很多发达国家的港口快了不止一倍。 马斯克之所以会附和母亲的话，和他的商业布局也分不开，他旗下的特斯拉在上海有超级工厂，从开工到投产只用了不到一年时间，这背后离不开中国完善的基础设施支撑。 工厂周边的公路、铁路四通八达，原材料运输和产品出口都极为便捷，港口的高效运转更是帮他节省了大量的运输成本和时间。他亲身感受过中国基建带来的便利，自然清楚中国基建的先进程度，也没必要说客套话。 梅耶之前到访中国时，曾在社交媒体分享过自己的出行经历，说在中国不管是坐高铁还是开车，都异常便捷，城市里的建筑错落有致，基础设施配套齐全，和她去过的一些欧美国家相比，中国的基建更新、更完善，也更人性化。 其实不止这对母子，很多国际名人、权威机构都曾夸赞过中国基建，世界银行的报告就曾指出，中国的基础设施建设经验值得全球借鉴，尤其是在效率和成本控制上，更是有着不可比拟的优势。