美国人现在终于知道害怕了，其空军参谋长四星级上将布朗说：中国的六代机虽然可怕，但更可怕的是中国的生产速度。   以前美军靠技术代差欺负人，现在发现这种优势正在被中国的生产线迅速抹平。   看看美军造飞机的德行，F-22和F-35动不动就得折腾15年，中间还得不停涨预算、改方案。   F-22从1981年启动研发到2005年正式服役，前前后后耗了24年，比15年还多。美国国会多次砍减它的预算，洛克希德公司还反复修改机身设计和航电系统，到最后只造了187架就匆匆关掉了生产线。   F-35的情况也好不到哪里去。它1993年启动项目，2015年才迎来首款型号服役，算下来也折腾了22年。这款战机还搞多国联合研发，牵扯的国家多了，方案就反复改，预算也一路飙升，早期单机价格突破1亿美元，后来靠批量生产才勉强压下来。   更坑的是，F-35的供应链还老出问题。它的零部件分散在全球多个国家生产，意大利造尾翼，日本造机身部件，只要有一个环节掉链子，整个生产进度就得停滞。美军经常等着战机交付，结果一等就是好几个月。   布朗上将的担忧不是空穴来风。他见过美军造战机的拖沓，也看清了中国航空工业的速度，才会说出那样的话。   中国的六代机已经有两款原型机亮相，沈飞和成飞同步推进，从研发到原型机现身，用时比美国短了一大截。更关键的是，中国早就开始搭建六代机的专用生产线，不出两年就能实现量产。   大家可能不知道，中国造战机的速度已经达到了一个恐怖的水平。歼-20从2011年首飞到2017年服役，只用了6年时间，比F-22快了整整18年。   现在歼-20的年产量稳定在100架左右，成飞用脉动式装配线生产，自动化程度拉满，差不多每三天就能下线一架。沈飞新建的厂房专门用来生产歼-35，满负荷运转时年产量能达到200架，比美国F-35的最高年产量还高。   美军以前的底气，全来自技术代差。他们觉得自己能先造出先进战机，就能一直压制其他国家。可现在中国不光能造出和美国同级别的战机，还能以更快的速度批量生产，这种代差优势自然就被抹平了。   有人会问，美国技术那么先进，为啥造飞机这么慢？核心原因就是美国的军工体系太臃肿。美国的军工企业都是私人公司，首要目标是赚钱，研发和生产过程中不停抬价、拖进度，只为多赚利润。   再加上美国国会审批流程繁琐，一款战机的预算和方案，往往要争论好几个月才能定下来。多重阻碍叠加，造飞机的速度自然快不起来。   中国就不一样了。中国有完整的航空工业产业链，从核心的发动机、航电系统，到隐身材料、机身部件，全都能自主生产，不用依赖任何国家。   国家统筹协调各方资源，集中力量办大事，研发和生产环节一气呵成，没有多余的内耗。成飞和沈飞分工明确，生产线并行运转，效率直接拉满。   布朗上将坦言，美国耗费双倍的时间和资金，才能勉强造出一架和中国性能相当的战机。他最担心的不是中国六代机的技术有多先进，而是中国能快速量产这款战机。   要知道，现代空战拼的不只是单机性能，还有战机的数量规模。中国一旦实现六代机量产，很快就能形成规模优势，到时候美军在亚太地区的空中优势，只会越来越小。   现在美军的机队还面临老化的问题。F-15C平均服役时长已经快40年，B-52轰炸机更是服役了60多年，维护成本高得吓人，却还没法及时退役，因为没有足够的新战机替代。   反观中国，空军战机总数已经超过1800架，五代机占比不断上升，六代机也即将量产。这种发展速度，让美军彻底慌了神。   以前美军总觉得自己天下无敌，想欺负谁就欺负谁。现在他们终于明白，中国的航空工业已经崛起，曾经的技术代差优势，早已被中国的生产线彻底抹平。   布朗的话，其实就是美军的无奈吐槽。他们不得不接受一个事实：中国已经成为美国在空天力量上唯一能全面抗衡的对手，而中国的生产速度，会让这种抗衡优势越来越明显。