在行业向上的时候，二线品牌还有一定的机会，把价格拉低点少赚点总归是能活下来的。但来到行业内卷的时候，一线品牌进入价格战。同样的发动机，同样的变速箱，同样的零部件，在同样的工厂里组装出来，可终端却不得不卖得更便宜。这就是我们说老大干架小弟遭殃的原因。

如果，早些年德国人能够放权，把斯柯达当作是一个创新试验田，让他玩电动车，再共享一下上汽的平台提前做几辆车，也许就是一个新的业务增长点吧。但这个就不是上海能决定的了，这怕是沃尔夫斯堡的另一场权力争斗……网传斯柯达年内将退出中国市场