体验了下收的老总裁，这车简直美得不可方物。4.7 V8 + 6AT 的动力总成匹配得非常完美，平顺性好、低扭强劲、换挡逻辑清晰，高转又足够亢奋，很难想象这是20年前设定出来的车。从使用体验来说，它和现在表现优秀的电车比也毫不逊色。液压转向偏重，但也没什么不合理的，车身跟随性也很正常。避震漏油了，所以不好感受这车原本的操控和滤震水平，不过即便以现在的状态，我也觉得是一辆好开的车。在当年的D级车里，它应该是最好开的存在了。静态方面，前排座椅很舒服，包裹性和支撑性都很好，后排座椅同样舒适，除了腿部空间相对D级车来说偏小之外，基本没什么缺点。驾驶着这种有韵味的老旧大排量出门，真的非常能满足情绪价值。这车可能不像大家认知中那样，只是好看、声浪好听而已，它开起来的表现，也比后来3T的玛莎自然不少，尤其动力总成的表现可以说是非常惊艳。当然，你要说这车养车成本高、坏了之后配件贵，这些问题肯定是存在的，但那不是车的问题，是我的问题。