说实话，看多了通过国标的宣传，再看这个直接拉到1.44倍动能的超标碰撞，感受完全不一样。

国标是及格线，小米这次等于是在及格线上又往上增加了将近一半的难度。在120km/h的相对速度，50%偏置碰撞下，能把A柱保持基本无伤，乘员舱完整，确实Amazing。

2200MPa的防撞钢梁、自研的圣诞树三角梁，这些技术名词听着可能有点远，但碰撞后的车身姿态，就是最好的说明书。

有些人还在纠缠雷总发布会上的口误，与其咬文嚼字，不如看实打实的测试结果，碰撞测试不会说谎，央视这次也有专门报道。

小米这次把标准拉高了，如果接下来其他厂商跟进，都用更严苛的条件来验证自己的安全，那最终受益的是所有开车的人。小米发布新一代SU7拆解视频