直到今天，很多羊胎盘，还觉得中国车企出海，靠的是便宜。可比亚迪在新加坡，等于把这种牧羊犬的偏见，当场击碎。 新加坡是什么地方？地方不大，门槛极高，对安全、能耗、可靠性挑得近乎苛刻，能在那里拿第一，靠的绝不可能只是低价。 2025年，比亚迪在新加坡，乘用车卖了11184辆，同比增长80.6%，蝉联全品牌销量冠军。电动巴士订单超500台，市占率超60%。纯电卡车五年累计注册1450台，同样排第一。  乘用车第一，说明消费者认；巴士第一，说明公共系统认；卡车第一，说明商业运营也认。连李显龙都公开发文感谢比亚迪为当地活动供电，这说明比亚迪进入的，不只是市场，而是城市运行体系本身。  说得再直接一点，真正让一些人不舒服的，从来不是比亚迪卖了多少车，而是中国企业开始在最挑剔的市场里，用技术、产品和体系能力拿走主导权。以前是别人定义标准，中国企业追着别人屁股跑。现在是中国品牌走进去、站住脚、拿第一。 比亚迪在新加坡赢的，不只是销量，而是脸面，是话语权，更是中国制造不再低头的底气。中国汽车，终于不用再靠哗众取宠低价刷存在感了，而是靠产品、技术、规模和体系能力，实打实的赢得了国际社会和西方国家的尊重！用实力助力全球绿色出行！