2026年5月7日，特朗普下周率一众美企大佬访华，波音有望拿下中国 500 架客机超级大单
 
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2026 年 5 月 7 日（当地时间），路透社披露，美国政府正密集筹备总统特朗普下周的访华行程，核心随行阵容囊括英伟达、苹果、埃克森美孚、波音等行业巨头的 CEO，高通、黑石集团、花旗集团及 Visa 高管也在受邀名单中。
 
多位 CEO 于 6 日晚间收到邀请，目前白宫及多数企业未公开回应，仅高通确认收悉邀请、波音等拒绝置评。中国外交部同日表态，中美双方就特朗普访华保持沟通，暂无更多细节披露。
 
此行核心经贸诉求聚焦波音对华客机订单，这也是美方此次高层商业代表团随行的关键动因。
 
波音 CEO 凯利・奥特伯格 4 月已公开坦言，公司高度依赖特朗普政府斡旋，推动与中国航司的长期谈判，且双方已就关键备件供应等障碍达成初步共识。
 
据业内消息，潜在订单包含 500 架 737 MAX 窄体客机及数十架宽体客机，若落地，将是中国自 2017 年以来首次大规模采购波音飞机，总价值或超 200 亿美元。
 
2017 年特朗普首次访华时，中国曾签下 300 架波音飞机、价值 370 亿美元的大单，此后近九年未再批复波音重大订单。
 
此轮谈判停滞已久，一方面源于 737 MAX 机型过往安全事故导致的全球信任修复周期，以及中美经贸摩擦带来的合作不确定性；另一方面，空客近年持续扩大在华布局、占据 55% 市场份额，国产 C919 完成商业交付并获数百架订单，也让中国航司采购选择更趋多元。
 
对波音而言，这笔订单关乎现金流与产能消化。
 
2026 年一季度波音虽亏损收窄至 700 万美元，但自由现金流为负 15 亿美元，积压未交付订单超 6700 架，急需中国这一全球最大航空增量市场消化产能。
 
而特朗普政府将此订单视为访华重要经贸成果，既助力美国制造业就业，也试图以此推动中美关系缓和、缓解对华科技与贸易限制压力。
 
不过，订单落地仍存多重变数。
 
中方采购决策需综合安全、成本、产业自主等多重因素，C919 规模化运营后，国产替代趋势明确；同时，中美在科技、贸易等领域的分歧尚未完全化解，订单谈判或伴随其他领域的利益博弈。
 
此外，特朗普访华行程及随行企业名单仍有调整可能，订单能否在访华期间敲定，最终取决于双方高层会晤的共识与博弈结果。