2026年5月7日，为避伊朗袭击！阿联酋油轮直接关掉定位，偷偷运出霍尔木兹海峡 600 万桶滞留原油
 
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2026 年 5 月 7 日，路透社曝出一条重磅消息：面对伊朗在霍尔木兹海峡的封锁和袭船威胁，阿联酋正冒着巨大风险，用 “隐身油轮” 偷偷把滞留在海湾的原油运出去。
 
这事不是瞎传，有业内知情人士、航运数据公司克普勒（Kpler）和卫星分析机构 SynMax 的监控记录为证，可信度很高。
 
这事的背景得从 2 月底说起。当时美国和以色列对伊朗发动军事打击，伊朗立刻反击，直接把霍尔木兹海峡给 “封” 了 —— 除了自己的油轮，基本不让其他国家的船过。
 
这条海峡可是全球能源命脉，全球差不多五分之一的原油运输都得走这儿。
 
这么一封，阿联酋的原油出口直接卡住，大量油轮和原油滞留在海湾港口，卖不出去也运不出去，损失不小。
 
为了打破僵局，阿联酋国营的阿布扎比国家石油公司（ADNOC）想出了一个铤而走险的办法：跟石油买家联手，让油轮关掉定位追踪设备（AIS），变成 “幽灵船”，趁着夜色或混乱偷偷穿越海峡。
 
这种办法其实伊朗以前躲美国制裁时也用过，就是为了避开监控和袭击。
 
数据显示，光是 2026 年 4 月，ADNOC 就用 4 艘油轮，从海湾内部的码头悄悄运出了至少 600 万桶原油 —— 其中 400 万桶是上扎库姆原油，200 万桶是达斯原油。
 
这些油轮全程关闭 AIS，外界很难通过常规航运系统查到它们的行踪，只有靠卫星追踪才能发现蛛丝马迹。
 
这批原油的去向主要分三条：一部分在海峡外通过 “船对船” 转运，换到别的大油轮上，再运往东南亚的炼油厂；一部分直接开到韩国炼油厂；还有一部分先卸到阿曼的储油库，后续再安排运输。
 
因为走的是 “地下通道”，风险高，部分原油运到东北亚时，售价每桶比官方定价还高出 20 美元，创了历史纪录。
 
但这么干风险极大。就在 5 月初，阿联酋公开指控伊朗用无人机袭击了一艘空载的 ADNOC 油轮 “巴拉卡” 号，这事也证实了海峡的危险程度。
 
其他海湾国家，比如沙特基本改走红海，伊拉克、科威特要么降价要么暂停销售，只有阿联酋还在冒险硬闯。
 
截至目前，ADNOC 对这事始终不表态，既不承认也不否认。
 
但明眼人都看得出来，在全球能源市场紧张、油价波动剧烈的当下，阿联酋是宁愿冒被袭击的风险，也要把滞留的原油卖出去回笼资金。
 
而这种 “隐身运油” 的操作，也让本就复杂的中东局势和能源供应链，变得更加不确定。