与这个时代格格不入却为我营造了独特驾驭感试驾斯巴鲁森林人
当森林人停在眼前，我很难将它与当下流行的设计潮流联系起来，即便它是2026款。没有大气恢宏的车身体态，没有溜背式的动感线条，森林人依旧保持着小盒子般的经典造型。六边形格栅内部采用横向镀铬饰条填充，搭配两侧标志性的鹰眼式大灯，虽不惊艳也不具备明显特征，却足够耐看。
整体线条采用平直设计，凸起的轮眉造型增添了野性，19英寸多辐式轮圈造型动感，与整车气质相得益彰。车尾设计有一点怪异，但是具有很强的原创度，尾灯的辨识度也很高，后保险杠下方的银色护板则增添了一丝越野气息。这种看似保守的设计，实则是斯巴鲁对实用性的坚持，方正的车身造型能够最大化内部空间，较高的离地间隙则保证了良好的通过性。
坐进车内，尽管勉为其难地用上了目前流行的竖向11.6英寸中控屏幕，但是整体设计仍会让你瞬间穿越回十年前，按键与旋钮在中控屏两侧得到了保留，虽然操作直观，但与当下主流的炫酷设计相比，仍显得有些“稚嫩”。对内饰用料更不要有所期待，除了座椅、门板扶手以及中控台少部分区域处采用了软性材质包覆外，其余大部分区域均为硬塑料。可以说，与26.58万元的指导价形成了鲜明的反差。
不过，在科技配置方面，森林人搭载的EyeSight智驾辅助系统是一大亮点，这套系统通过车头的双目摄像头实现功能，包含全速域自适应巡航、车道保持辅助、预碰撞制动等多项功能，实现了L2级驾驶辅助功能。实际体验中，自适应巡航系统能够平稳地跟车行驶，车道保持辅助系统对车道线的识别较为精准，能够在车辆偏离车道时及时进行纠正。预碰撞制动系统则在遇到突发情况时能够迅速介入，有效避免碰撞事故的发生。虽然这套系统在功能丰富度上不及国产新能源SUV的高阶智驾系统，但胜在稳定可靠，能够满足日常驾驶的基本需求。
在人机工程学方面，森林人表现出了老道的一面。采用真皮加翻毛皮材质包裹的座椅，在乘坐中，感觉填充物柔软，支撑性很好，长时间乘坐也不会感到疲惫。方向盘同样采用真皮材质，握感舒适，多功能按键布局合理，操作方便。内饰的整体布局分区清晰，储物空间充足，当然，与如今的新能源车相比，部分区域的接缝细节处理不够均匀，整体质感有待提升。