单以辅助驾驶芯片而论，我觉得 200T 算是个分水岭，不管大家往里面掺多少水，也能够保证基础的城区 NOA 功能

然后数一数你就会发现：这种中高算力的国产方案已经量产开花了，极大地缓解了美国人卡脖子的压力

全自主设计、全国产代工的，是华为MDC系列；为了防止有些傻子继续进攻，我必须指出——只要是带有固态小激光的华为 ADS 车型，智驾芯片都已经换新了，至于算力多少，这个我不能说

全自主设计，国外代工的，那好多家了：蔚小理3家，地平线， momenta……

此外还有芯擎、黑芝麻等方案快要量产

然后目光也要放长远一些，这些端侧推理芯片不光可以用来做智驾，也可以挂在座舱芯片后面，快速提升整个座舱的 AI 推理水平

甚至因为汽车本身设计的严格，还可以用在更多的端侧推理上，比如高流量基站、无人飞机……

更别说军事装备领域了信不信百式后续改进型会装国产推理芯片，你在战场上不可能有可靠的互联网连接，谁敢把关键作战数据跑到云端大模型上？还不是得靠装甲单位端侧推理