贾跃亭宣布转战机器人业务明天就回国的贾老板自2014年正式入局造车，如今已过去12年，法拉第未来的量产之路始终未能步入正轨，累计交付车辆数量极少，距离规模化量产还有很长的路要走。

贾跃亭长期身处海外，此前也留下了不少待解决的相关债务问题，多年来，市场对其造车项目的期待，也在一次次延期与变数中逐渐降温。

此番宣布转型布局物理AI生态，聚焦人形仿生机器人与汽车机器人领域，看似是紧跟科技风口的业务升级，可结合过往发展历程来看，难免让人觉得是转战新赛道、打造全新商业概念。

具身智能机器人本身技术壁垒高，需要长期的技术积累与稳定的资金、执行力支撑，行业内头部企业也在持续深耕研发，而FF连核心的汽车量产目标都未能达成，很难让人相信其能快速攻克机器人领域的技术难题。

其实科技行业的发展，终究要靠实打实的产品与落地能力说话。比起不断推出新的商业概念、规划宏大蓝图，踏实推进现有项目、兑现过往承诺，才更能获得市场认可。

也希望这一次，能少一些概念营销，多一些务实行动，让企业发展真正回归到产品与技术本身。贾跃亭宣布转战机器人业务