"冤不冤？"5月8日九派新闻报道，河南桐柏，一名卡车司机帮老板拉砂石料时，被一男子拦车阻止。双方争执后，司机喊来雇主协调，见对方被拉到路边后才启动车辆。不料男子突然挣脱冲向车轮，导致双腿严重受伤，其中一条被截肢。

2025年1月9日上午，桐柏县毛集镇钟庄村谌老庄附近，货车司机秦师傅跟着老板冯先生去拉砂石料，装满货后准备开往料厂。车刚出去没多远，一辆摩托车从后面追上来横挡路中间。

骑车的是村民谌先生，四十多岁，在村里平时话多爱管事。谌先生下车直接挡在货车前，说这批砂石是村里积存的，留着修路用，不能拉走。秦师傅没辙，货能不能拉根本不是秦师傅说了算，只能给冯先生打了电话。

谌先生拦车的底气，从法律角度看其实站不稳。根据1996年修订施行的《矿产资源法》第3条，砂石属于矿产资源，所有权归国家，不因土地使用权归谁而改变。

即便这批砂石是村里多年储存，谌先生真觉得有问题，也应当向自然资源部门投诉，而非独自骑摩托去堵大货车。

国土资源部在2009年和2016年先后两次开展打击非法采矿专项整治，正是因为农村砂石权属关系长期混乱，村集体、外来商人与普通村民三方之间的纠纷积累已深，类似的堵车阻工事件在各地并不罕见。谌先生当时大概顾不上想这些，只想把砂石留住。

冯先生赶到后，两人越吵越激动，附近村民陆续围过来看。冯先生几次把谌先生往路边拉，让秦师傅先把车开走，谌先生每次都挣脱，跑回车前继续堵着。

最后一次，冯先生把谌先生拉到了车头左侧约五米处，秦师傅在驾驶室通过后视镜往外瞟了一眼，谌先生站在旁边，没有再往前冲的迹象，秦师傅踩下油门，车慢慢往前开。

就在这时，谌先生突然挣脱，冲向了货车右前轮方向——那个位置，是大型货车最严重的视觉死角。

公安部交通管理局公布的数据显示，2015年至2018年间，全国每年因货车盲区引发的重大事故超过600起，右前轮区域是最高发地带。

2019年，交通运输部颁布《营运货车安全技术条件》，要求新出厂重型货车必须配备全方位视觉辅助装置，但已上路的存量车辆整改情况良莠不齐，农村运砂车尤为突出。

警方事后专门做了现场实验，将一根木棒放在右前轮附近让司机缓慢开过，驾驶室里的人几乎感受不到任何异常。秦师傅一路开到四公里外的料厂，直到老板娘打来电话声音都变了，才知道出了事。

谌先生左腿截肢，右腿多处骨折，此后手续一次接一次。冯先生赔偿58万元，谌先生家属表示不再追究冯先生责任。2025年3月，秦师傅被正式批捕。妻子一人撑着孩子上学、老人看药，七十多岁的父亲还出去打零工贴补家用。

检察机关的逻辑是：秦师傅作为职业司机，对盲区风险理应有高于常人的预判，现场明显存在争执，秦师傅未下车人工确认便启动车辆，构成疏忽大意的过失，触犯1997年修订《刑法》第235条。

辩护律师则援引最高人民法院多批指导案例反驳：行为人采取了合理注意措施之后，被害人的非常规冲击行动若超出普通理性人的预见范围，刑事责任不应由司机单独承担。

古罗马法学家乌尔比安有言："法律是善良与公正的艺术。"问题是，后视镜里确认过的五米距离，算不算一个普通司机应尽的合理注意？

2026年4月27日，羁押502天后，秦师傅取保候审走出看守所。父亲骑着旧电动车等在门外，老人头发已经白了大半，背比从前弯了许多。沉默了半天，老人先开口："回家吧。"秦师傅只说了一个字："嗯。"案件还未宣判，冤不冤，还没有最终答案。