日本网友恐慌：中国新航空法即将生效，以后日本航班没法飞越中国领空？

日本前往欧洲的航班，以后没法从中国领空穿越？

13日，有日本网友翻出了我国即将于今年7月1日生效的新修订民用航空法，声称该法案生效后，日本前往欧洲的航班将无法从中国领空飞越，理由是法案第261条规定，针对任何在民用航空领域对中国采取歧视性措施的国家或地区，中方可以根据实际情况采取相应的措施。

该日本网友在论坛上翻出了中国新修订民用航空法，一眼就盯上了里面的第261条，直接发帖说这一条生效后，日本飞欧洲的航班就不能走中国领空了。
 
帖子一发出来，相关话题立马连夜冲上热搜，评论区全是焦虑的声音，有人说以后去欧洲要多花好几个小时，有人担心机票会贵到买不起。
 
其实我国的新航空法并非临时出台，2025年底由全国人大常委会审议通过，条款从215条增至262条，核心就是中国的领空，中国自己说了算。
 
日本网友吵翻天的第261条，本质就是对等反制。

若在民航领域故意针对中国、刻意添堵，中方也会根据实际情况给出回应，这不是蛮不讲理，而是礼尚往来。
 
为啥日本网友反应这么大？

说穿了，他们飞欧洲的航班，早就离不开中国领空了，就像普通人出门上班离不开近路一样，绕远路不仅费时间，更费钱。
 
还记得2022年俄罗斯关闭西伯利亚领空那回事吧？从那以后，日本多数飞欧洲的航班，都需借道中国领空，这条路线能少飞2到4个小时，大幅节省燃油成本。
 
日本就两家大航司，全日空和日航，欧洲航线是两大航司的核心业务之一，其中大部分航班都依赖中国领空才能正常飞行。
 
要是真的不能走中国领空，被迫绕飞南亚或者太平洋，那一趟航班的成本就得涨30%，机票价格可能得翻一半，到时候不管是日本民众出游，还是企业商务出行，都得花更多钱。
 
其实日本网友的恐慌，也不是完全没影子。
 
近年中日民航领域偶有摩擦，日方曾对中国航班采取过一些不合理的限制措施，中方也多次与日方进行交涉，希望他们取消这些不合理限制，但日方一直未彻底解决。
 
如今看到中国出了新规定，日方就开始慌了，这不是典型的双标吗？
 
中国这么做完全合规矩。早在1944年，国际上就有个《国际民用航空公约》，里面明确说了，每个国家对自己领土上空的领空，都有绝对的主权，中国的新规定，完全符合国际规矩。
 
中国的领空一直保持开放，多年来始终开辟着连接亚洲与欧洲的空中通道，从未故意刁难过往航班。
 
这次新航空法生效，不是要关闭领空，而是把规矩定得更清楚，所有外国航班，只要提前申请，符合中国的规定，就能正常飞越中国领空，不用瞎担心。
 
日本的航司也不傻，现在已经在想办法了，全日空在琢磨开辟一条经过库页岛南部、勘察加半岛到欧洲的路线，日航则想和东南亚的航司合作，让乘客中转一下。
 
但这些办法都有一个问题，就是成本太高，绕远路不仅费油，还得多花时间，到最后这些成本，还是得摊到乘客身上，机票涨价是必然的。
 
日本网友之所以这么焦虑，还有一个深层原因，就是他们的航空业这些年一直不景气，2025年就有好几家中小航司破产，两大航司的负债也快压不住了。
 
在这种情况下，中国的新航空法，就被他们当成了压垮骆驼的最后一根稻草，本来就难，现在又可能要多花钱，恐慌情绪自然就被放大了。
 
还有不少日本网友担心，要是航班绕飞，东京飞伦敦的时间会大幅增加，机票价格也会明显上涨，普通人出行成本将大幅增加。
 
针对此事，中国外交部发言人已作出回应，新规旨在维护国家主权与安全，不针对任何特定国家，希望日方客观看待，避免过度解读、自寻恐慌。
 
中国一直秉持合作诚意，积极推动国际航空合作，与多个国家拓展航线资源，助力国际航空运输顺畅发展、实现共赢。
 
第261条更像是一个“护身符”，目的是保护中国自身权益，而非制造麻烦，只要他国不针对中国，这条规定就不会被触发，双方可正常合作。
 
中日航空合作已有多年历史，中国东航等航司，开通了多条往返日本的航线，每周运行多个航班，承载着很多旅客和经贸往来，这份情谊来之不易。
 
日本网友与其恐慌吐槽，不如呼吁本国放下偏见，停止歧视性措施，与中国坐下来沟通协商，合作才能共赢，互相添堵只会两败俱伤。
 
领空从来不是谁的“后花园”，而是一个国家不可侵犯的主权，开门迎客是情分，守住底线是本分，中日航空的未来，从来不在“绕不绕路”里，而在彼此的尊重里。
 
 
信息来源：新修订的民用航空法自2026年7月1日起施行丨新华网