据德国媒体德国新闻社报道，霍尔木兹海峡刚一收紧，最先喊疼的不是前线国家，而是德国航运巨头赫伯罗特：短短一个季度，这家德国最大集装箱班轮公司就从上年同期盈利4.63亿欧元，掉到息税前亏损1.34亿欧元，最终亏损更达到2.19亿欧元，同比少了6.65亿欧元。表面看，这是海峡封锁、恶劣天气和运价下滑几股压力叠在一起，可问题远不止财报数字这么简单。对欧洲企业来说，海湾局势原本像一场隔着屏幕观看的地区冲突，如今却直接砸进账本里：营业收入下滑近17%，只剩42亿欧元，运输量没明显增长，价格却先撑不住了。更麻烦的是，到4月底，赫伯罗特仍有4艘集装箱船滞留波斯湾。赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·扬森在声明中承认，市场环境波动，公司只能继续严控成本；而他此前还提到，伊朗战争每周就会给公司多带来约5000万美元、约合4280万欧元的额外成本，其中大头来自燃油价格上行。德国媒体还提到，保险费用也可能继续压着这家航运公司。眼下外界真正想知道的，已经不是赫伯罗特这一季亏了多少，而是如果霍尔木兹海峡的异常状态还要持续，下一份账单究竟会落到谁头上。