增程车的纯电续航，到底该做到多少才够用？

最早了解到增程车，我觉得这种车就是过渡，百十来公里的纯电续航，也就够市区晃悠，一出城就得用油了。偶然间在商场看到了零跑D19，这台车也刷新了我的认知，突然觉得，增程车并不是油改电的过渡品。

零跑D19搭载了80.3kWh的大电池，在增程阵营，属于头部水准，CLTC纯电续航也来到了500km。对比增程/插混阵营普遍200-300km的续航，零跑D19的优势非常明显，日常通勤、郊区出游，完全可以不用油，就可以当成纯电动车来用。

哪怕是长途自驾，增程器随时可以补能，也不会有续航焦虑，真正做到了“日常纯电通勤，长途用油兜底”。更关键的是技术，零跑D19搭载宁德时代LFP电芯，安全性、耐用性有保证，而且还采用了增程CTC电池底盘一体化技术，集成度更高，不占用车内空间，带来更好的空间表现。

零跑D19这样的大电池增程车，属于是真正的全场景选手，这其实也是行业的发展方向。而且零跑D19上市15天，就拿下1.5万台的大定，包括零跑4月交付量也超过7万台，相信零跑未来还会大有作为。