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你可能买到弱鸡版二代刀片了,上次兆瓦闪充能给电芯干到76.42度,其实本质问题在

你可能买到弱鸡版二代刀片了,上次兆瓦闪充能给电芯干到76.42度,其实本质问题在成本上……方程豹全系(钛 3/7、豹 5/8)的二代刀片电池,用的都是底部单面冷媒直冷,不是传统意义上的水冷,更没有仰望那种上下双面降温,虽然都是二代刀片电池,但散热硬件完全不是一个档次,仰望用的直冷/液冷都是上下双面,因为散热均匀,所以人家的闪充是很从容的,你觉得花很少的钱买到同款是赚了,实际使用上的差距才刚开始……

这里面的问题就在于你即是直冷,又是单面,散热均匀性不如双面、散热效率不如行业普遍使用的液冷。直冷就是用汽车空调里的制冷剂(R134a)直接通过导管和电池底部铝板进行换热,液冷就是用防冻液(乙二醇水溶液)在管路里循环给电池降温,核心差别就一个:比热容,冷媒比热容只有1.0kJ/(kg·K),而液冷冷却液能到3.5–4.2kJ/(kg·K),差了足足3 倍多!虽然冷媒是相变吸热,降温快,但比热容底,所以散热特别不均匀,过来降温的时候,电池前面都凉了,但后面还是烫,大电流闪充时热量堆着散不出去;液冷虽然反应慢一点,但比热容大,所以温度均匀能带走大热量,不容易局部超温。

大v聊车汽车科普贴国产车新能源汽车比亚迪第二代刀片电池

评论列表

无知的黄昏
无知的黄昏 19
2026-06-01 23:24
一计不成又生一计!快到黔驴技穷了。
名满华夏
名满华夏 8
2026-06-02 05:06
人难以凭空想象没有见过的东西。30℃测温,再强拆?核心因素是比亚迪系五一订单大涨,对家已删除二代快充电池表述(一年未见落地),25万以上用磷酸铁锂是减配描述。比亚迪官方不对标竞品不评价友商,市场逐鹿难免得罪人。光彩夺目树大招风是原罪,夺人钱财抢人饭碗,不招人恨是庸才。匹夫无罪怀璧其罪。
一一
一一 3
2026-06-02 12:19
那玩意不是拆了别人外层的散热来搞的么[滑稽笑]
用户12xxx03
用户12xxx03 3
2026-05-30 07:48
同样是二级能效空调,有些是铜管,有些是铝管。很正常的。同样是白色的车,吉利的车漆能和VOLVO的比?