增程车没前备箱，嗯，我逐渐熟悉攻击的手法了，那就是我有的你没有，那你就是落后，可是咱们是不是忘记了一点，增程车虽然没有前备箱，但是咱们有增程器啊？！你…好像也没有吧

打住，今天不是来吵架的。毕竟我5-6-7座都拥有过，那就借机会聊一下六座 SUV 到底该怎么用吧。

先讨论下六座车一年里满座的天数有多少？我想绝大多数车主算下来都很有限，你要是经常6人满载，我建议你直接上MPV，咱别遭那个罪……

6座SUV日常通勤基本是一两个人，周末家庭出行四到五个人是常态，真正六个人同时在车上的场景，往往集中在城里短途，比如接送长辈、一家人加朋友去吃饭、临时多带一两个人。

六座 SUV 比较合理的使用逻辑是：城里偶尔满座应急，日常当四座、五座开。第三排平时放倒一个或者两个座椅，后备箱直接多出一大截空间，进深和下沉空间都能用起来，装日常买菜、露营装备、婴儿车都很从容。需要满载的时候再把座椅升起来，几秒钟的事，真要有6座满载长途的场景，可以搭配个车顶行李箱，不过它会提高风阻影响续航，纯电车一般不敢上，但是咱反正有增程器，续航不是问题。

再说动力。满油满电 CLTC 1650km、纯电 CLTC 420km，市区通勤和周边短途完全用电就够了，长途也不用刻意规划充电路线。而且增程的纯电续航体感上反而更”扎实”——只要油箱里有油，心里就有底，可以放心开到馈电，不用像纯电那样留出 20% 的焦虑余量。所以这 420km 的纯电续航，是实打实能用满的。

所以说买车还是先看自己真实的用车结构，按高频场景选，低频场景想办法补，这样才不会买完之后天天觉得别扭。

说到底增程车确实没有前备箱，但前舱那块地方让给增程器，换来的是一份兜底——平时可能用不上，可一旦遇到长途、跨省、临时改行程、冬天续航打折，它就是你最大的底气。

前备箱解决的是偶尔多装一个包一件行李，增程器解决的是”敢不敢出发”“敢不敢说走就走”。这两件事的分量，不在一个维度上。

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