灿哥——从诸暨少年到纽北之巅

2026年4月2日，德国，纽博格林北环赛道。7分34秒931。

这个数字被写入世界汽车历史（图1），后面写着：

Driver：Ren Zhoucan

这是第一个获得纽北官方圈速认证的中国车手。这是第一次中国车手纽北官方的圈速认证。

这条号称绿色地狱，被誉为世界上最具挑战性和标志性的赛道之一的纽博格林北环赛道，这一条20.8公里长、77个弯道、304米落差的山路上，被一辆2.2吨重的SUV所征服，而驾驶这辆小米YU7 GT的人，叫任周灿，是个中国人。（图2）

而且，他首先是一个工程师，然后，他是一个车手。这一天，他成为第一个获得纽北官方圈速认证的中国车手。没有之一，第一个。在这一天里，他的头衔是，小米汽车首席测试车手——任周灿。

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任周灿出生在浙江诸暨。

诸暨这个地方，民营经济发达，造鞋的、造缝纫机的、造汽车零部件的，什么都有。但任周灿从小迷的不是这些——他迷的是引擎的声音。

具体是怎么迷上的，我并没有找到太多细节，但有一个事实可以佐证这份痴迷的程度：他后来考了浙江工业大学，学的是车辆工程。本科毕业之后，又考了同济大学的硕士和博士，方向依然是汽车。

从诸暨到杭州，从杭州到上海。一个少年用了将近十年的时间，把自己从一个爱车的男孩，变成了一个懂车的工程师。

但懂车和爱车之间，隔着一道看不见的墙，懂车的人可以把一台机器调校到极致，爱车的人却总想亲自坐进驾驶舱，把油门踩到底。

任周灿，他有一个很不现实、很难实现的梦想，他两样都想要。

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2004年，任周灿进入汽车行业。

他去了吉利。

在吉利研究院，他做的是底盘调校——这是一份极其枯燥、极其精密的工作。一台车的操控感受好不好，过弯时车身姿态稳不稳，方向盘的回馈够不够线性，全靠底盘工程师一遍一遍地调、一遍一遍地试。

后来，领克品牌诞生。任周灿深度参与了领克的技术开发，成为领克的底盘工程师。领克03+——那台让中国性能车第一次真正被人记住的车——背后有他的功劳。

但若只有工程师的身份，他怕辜负了他年少时的梦想。

所以，在工作之余，他开始跑比赛。2016年，吉利帝豪杯市民汽车挑战赛，上海国际赛车场。34个刚拿到赛照的新晋车手报名，最终20人进入正赛。任周灿是其中之一。

排位赛，第一个计时圈，他就刷出了2分33秒216的全场最快圈速，轻松夺杆。

决赛那天，上海下着雨。赛道湿滑，第一圈就有赛车打转、碰撞。安全车出动，把差距压缩到几乎为零。但任周灿稳稳地守住每一个弯角，最终一马当先冲过终点线。

那是他人生中第一个赛车冠军。（图5）

但彼时的他，还只是一个"业余车手"，在吉利研究院的同事们眼里，阿灿周末去跑比赛，就像有些人周末去钓鱼一样——是个爱好。

他当年的同事可能并没有想到，这个“爱好”会持续二十年，或许还会持续下去，坚守一生。

在后来的故事，我就不太知道了，众说纷纭，网络上的信息都不太可信。领克在2019年确实去了纽北，也确实没有什么非常可靠的消息。

但总之，任周灿本人只是说了一句：

早在加入小米之前，他便向往着开着自己团队研发的汽车，亲自驾驶，挑战纽博格林北环。

并无其他。

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2021年前后，雷军宣布造车。

这个消息在汽车行业引起了巨大的震动。有人看好，有人唱衰，有人观望。但有一批人，选择了用脚投票——他们从各个车企跳槽，加入了小米。

任周灿就是其中之一。

他离开了工作了十几年的吉利，来到了小米。和他一起来的，还有胡峥楠——吉利研究院的前院长，后来成为小米汽车的首席架构师。为什么走？

后来任周灿在一次采访中说过一句话：

"有机会去实现自己心里的梦想，对工程师和车手而言，是最大的幸福。"

其实，他的意思也就是说，在小米，他是汽车工程师的同时，也有机会成为那个决定方向盘指向的人。

在小米，任周灿的职位是小米整车动态性能工程负责人，再后来，他又多了一个头衔：小米汽车首席测试车手。工程师和车手，两个身份，在小米合二为一。这是任周灿梦寐以求的组合。

SU7 Ultra跑纽北圈速的时候，连日阴雨，时间窗口只有一圈。

那一圈，不是他开的。天气预报给了一个残酷的窗口：明天下午两点到四点。两个小时。错过了，今年就结束了。

任周灿站在P房门口，看着那台原型车被推出库房。

几个月的心血——底盘参数是他调的、他们调的，转向手感是日日夜夜一公里一公里试出来的，甚至每一颗螺丝，他都记得。

雷总打电话时说，要不阿灿你上。但是只有一圈的时间，他也想上，但他心里很清楚，选最熟悉这条赛道的人，是唯一正确的决定。只有那一圈的机会，确实是最正确的决定，6'46"874。团队爆发出欢呼，有人冲上去拥抱车手。任周灿也鼓了掌，笑得很真心——因为那个成绩里，有他的心血，有他熬过的每一个日夜，有他和这台车之间只有彼此知道的默契。

你问他后不后悔没自己上他肯定是不后悔的但你如果问他有没有一点点遗憾那肯定是有的。

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2026年4月2日，德国，纽博格林北环赛道。

任周灿坐进小米YU7 GT的驾驶舱。

红色车身涂装，专属GT拉花，醒目前铲，后保险杠扩散器，巨大的刹车卡钳。1003匹马力，2.95秒零百加速，300公里极速。

这是一台GT，这是一台可以跑纽北的SUV，这是一台中国的SUV。

这是他自己造的一台，可以跑纽北的、中国的SUV、 真正GT。

发车。

20.8公里的赛道，在车手眼里不是一条路，而是一首交响曲。每一个弯道都是一个音符，每一次油门和刹车的配合都是一次和弦。

77个弯道，304米落差——YU7 GT在任周灿的手中，像一把手术刀一样精准地切过每一个弯角，在大直线上以300公里的极速飞驰。

冲线。

7分34秒931。

团队爆发出欢呼，有人冲上去拥抱车手。

这一次，任周灿就是车手。

时间是小米的朋友，也是任周灿的朋友。创纽北SUV新纪录车手是小米工程师