【终极大牛—兰博基尼Aventador SV】在兰博基尼的历史上，“Superveloce”（意为“超级快”）是一个神圣的后缀。它首次出现在1971年的Miura SV上，代表着每一代“大牛”的最强形态。2015年日内瓦车展，第四款承载这一荣耀的车型横空出世——Aventador LP 750-4 Superveloce，简称Aventador SV。如果说标准版Aventador已经是一头狂暴的公牛，那SV就是一头被彻底激怒、挣脱了最后枷锁的赛道猛兽。Aventador SV与普通版最大的区别，在于它全身每一处改动都是为了空气动力学和减重服务。最醒目的莫过于车尾那具巨大的固定式尾翼。与普通版可升降的尾翼不同，这个大型碳纤维尾翼能提供更持久、更强大的下压力。配合重新设计的前保险杠、侧裙和后扩散器，整套空气动力学套件使得SV相较于LP700-4，下压力提升了惊人的170%。车身侧面标志性的“SV”字母，则毫不掩饰地宣告着它的特殊身份。SV的座舱将“驾驶至上”主义发挥到了极致。你看不见豪华的音响系统和厚重的隔音地毯，取而代之的是裸露的碳纤维单体座舱结构。取而代之的是大面积碳纤维饰板、Alcantara材质包裹的内饰，以及一对包裹性极强的碳纤维桶型座椅。如果追求终极的赛道体验，车主甚至可以将多媒体系统作为选装件取消。一切都是为了让你专注于前方的道路和那台V12发动机在脑后8500转时发出的怒吼。在SV大获成功之后，兰博基尼并未停下脚步。2018年，更强的Aventador SVJ问世。那个“J”代表“Jota”，意味着它拥有更极致的空气动力学（ALA系统）和更强大的动力（770马力），并凭借6分44秒97的纽博格林北环圈速一度登顶量产车榜首。可以说，Aventador SV为后来的终极性能王座铺平了道路，是V12时代一个承上启下的重要里程碑。Aventador LP 750-4 SV Roadster (2015-2017)：敞篷版，移除车顶，车身增重至1,575公斤，但加速同样仅需2.9秒，全球限量500台。Aventador SV不仅仅是一台车，它更像是一种宣言。在那个涡轮增压和混合动力开始席卷超跑领域的年代，兰博基尼用这台750匹马力的V12自然吸气猛兽证明：蛮牛的灵魂，依然是一台高亢、狂野且充满挑战的纯粹内燃机。它既是对过去的致敬，也是最终极形态Aventador SVJ诞生的前奏。