美军EA-18G“咆哮者”空中相撞，扯下了美军的遮羞布
5月17日，两架美军EA18G咆哮者电子战机在航展上上演了一场诡异的“空中交尾”，现场观众目睹它们在空中缠绕旋转，短暂悬停后坠落。每架EA18G裸机价格高达6000万美元，两架事故损失超过1.34亿美元，若机上挂有电子吊舱，损失将进一步增加。如此规模的折损，对许多小国而言可能意味着整个空军的全部家底。
美军战机在非战斗状态下的折损频繁，仅2026年上半年，非战斗损毁就接近两位数，还未包括在霍尔木斯海峡被击落的飞行器。高频事故暴露了美军战力结构性问题。
装备老龄化是首要因素。美军机队平均服役超过27年，部分机型如K7135加油机服役超过60年。EA18G自2006年首架服役至今20年，部分FA18改装机型服役更久。老龄化导致维护成本飙升，零件供应紧张。F22停产后，维护零件只能拆自退役机。EA18G仅150架，坠毁后零件无法回收，维护压力巨大。
飞行员与人才短缺同样严重。美军新飞行员年飞行小时已从200小时降至150小时，地勤、气象和塔台等支援部门也存在缺口，任务执行不确定性高。装备老化与人员不足叠加，使战力远低于数字显示水平。
海军装备延役问题同样突出。原计划于2026年退役的尼米兹号航母，因福特级2号舰“肯尼迪号”交付延迟，退役时间顺延至2027年3月。首批FA18超级大黄蜂服役超过25年，零件供应断裂；继任者F35C舰载机任务能力率仅19%，每五架仅一架可全程执行作战任务。阿利伯克级驱逐舰服役35年以上仍依赖改造维持作战能力。
美军军费全球第一，但大量资金消耗在海外基地和非核心项目上，工业供应链无法支撑长期装备维护。两架EA18G坠毁揭示了体系性问题：老旧装备、零件紧缺、人才短缺和延役压力叠加，形成战力脆弱性。
EA18G事故不仅是财务损失，更折射出美军结构性危机。每一次坠落、延役与维修，都暴露出装备老化和工业供应链压力。高价值装备损失背后，是人才短缺与维护困难交织的现实。美军财力虽雄厚，但面对老龄化机队与人才瓶颈，战力依旧受限。