斯巴鲁这笔578亿日元BEV减值，只是全球汽车产业重算电动化账本的一个小切口。真正值得警惕的是，过去几年“全面纯电化”被讲得太像唯一答案，结果欧美车企为误判市场节奏计提巨额损失，中国车企则在价格战和淘汰赛里持续消耗利润。所以，电动化不是伪命题，但全球全面纯电化绝不是一条可以闭眼狂奔的直线。而车企们已经交出的无论是“显性学费”还是“隐性学费”，都注定了下一阶段的竞争不会再是单纯的路线信仰之争，而是更残酷的算账能力之争。斯巴鲁 大V聊车 新能源大牛说 纯电转型进入清算期：传统车企到底交了多少学费？