一条霍尔木兹海峡，正在牵动美国人的油箱和钱包。

5月24日，特朗普再次公开表示，与伊朗的和平协议已经“基本谈成”，最终细节很快公布。

他还称，协议将包括重新开放霍尔木兹海峡，并表示与阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦和巴林领导人的通话进行顺利，之后还会与以色列总理内塔尼亚胡单独通话。

但关键问题在于，他没有提到伊朗核计划，而这正是冲突最初被强调的核心议题。

几个小时后，伊朗法尔斯通讯社回应称，特朗普的说法“不完整，与现实不符”，并强调霍尔木兹海峡仍将在德黑兰管理和控制之下。

自2月28日以来，类似局面已经多次出现：特朗普宣布协议接近达成，伊朗方面随后公开否认，局势在“释放和平信号”和“迅速降温”之间反复摇摆。

协议还没有真正落地，普通人的账单却已经先涨起来。截至5月23日，平均每个美国家庭在汽车燃料上的支出，比没有战争时多出312.06美元，到夏末可能达到870.11美元。

自2月28日价格开始上涨以来，美国人集体向石油行业额外支付的金额约为417亿美元。全国普通汽油平均价格为每加仑4.50美元，比战争开始前一周的2.94美元上涨53%。

柴油价格也升至每加仑4.99美元，接近2022年12月以来首次达到5美元。

更麻烦的是，燃油成本不会只停留在加油站。货运公司提高燃油附加费后，物流成本会进入商品价格，最终转嫁给消费者。

即便霍尔木兹海峡很快重新开放，战前价格也可能需要一年以上才会重新出现。

真正的问题是，协议可以被反复宣布，但只要核问题没有回到谈判桌，海峡控制权没有形成共同认可的安排，油价和家庭账单就很难真正降下来。