法拉利史上首款电动车亮相

法拉利要做电车真挺难的，马力大、跑得快的电车市面上大把，Luce需要证明的是，电动车也能有法拉利自己的开法。

四电机1050匹当然猛，但更关键的是四个轮子可以被单独管理，扭矩分配、入弯姿态、出弯抓地都能做得更细。再加上F80同源的48V主动悬架、后轮转向，这台车的价值不只在直线加速，而在它能不能把重量、转向和车身姿态管得足够像一台跃马。

还有那个E-Sonic声浪系统，也挺有意思。它是捕捉电机真实机械振动，再放大成驾驶反馈。毕竟发动机声浪没了，法拉利必须重新发明一种让人兴奋的参与感。

快，电动车都会；让人愿意多开一圈，才是法拉利的命题。就是Luce这外观嘛，把跃马标去了，真的能无缝融入咱的新势力