懂车帝实操：老起亚K2车窗升降异响彻底解决保姆级教程！
本文适用于几乎所有车型的玻璃升降问题，大家按照做就行了，自己动手少花钱。
适用场景：玻璃升降发出“咯吱”摩擦声、卡顿、走位偏移，或者升一半就卡住等问题。
工具准备：塑料撬板（嫌麻烦就直接用一字螺丝刀）、十字螺丝刀、干抹布（纸巾容易掉毛，别用！），以及家中常备的WD-40除锈润滑剂、硅基润滑脂或者硅油即可。
一、第一步：外部清洁润滑
对于比较异响轻微、仅摩擦声的问题。
该步骤针对胶条积灰、导轨干涩引发的异响，无需拆门板，10分钟完成。
降下玻璃，彻底清理车窗内外胶条、导轨缝隙的泥沙、杂物。
沿玻璃与橡胶接触缝隙、车门上沿导轨，拿个小刷子刷涂硅基润滑剂，硅油喷剂也可以，但是缺乏承载性，不持久。
这里千万别用机油、黄油，它们极易粘灰复发。
反复升降车窗10-15次，让油脂充分渗透，静置2分钟测试效果。
单纯积灰干涩的异响，此步即可解决。
二、第二步：拆门板深度检修
如果第一步做完还无效、有克顿或者升不上去，就要拆门板了。
1.固定螺丝位置，共2颗，所有车门布局都一样
扶手槽螺丝：车门内侧手握的储物槽底部，有一个盖板，撬开后可见第1颗主固定螺丝。
内拉手底座螺丝：车门内开门拉手里面，有一个盖板，撬开露出第2颗螺丝。
撬上面的三角板，往上抽出来。
提示：先把这2颗螺丝全部拧下收好，再拆卡扣，顺序不要颠倒。
2.塑料卡扣分布
起亚K2门板为全包围卡扣设计，原厂塑料卡扣共8-10个，分布如下：
下沿卡扣（4个）：门板最下边，从左到右均匀分布4个卡扣，是受力最大的位置。
左右两侧竖边卡扣（4个）：左侧（靠近铰链）、右侧（靠近门锁），上下各2个，对称布置。
上沿卡扣（2个）：玻璃下方的内饰板上边缘，左右各1个，紧贴车窗导轨下方。
3.实操过程
熄火断电，依次撬开三处橡胶堵盖，拧下全部固定螺丝。
用塑料撬板（一字螺丝刀）从门板最下面边角入手，这里卡扣最松、不易刮花，慢慢撬动，听到“咔”声即蘑菇头卡扣脱开了。
顺着底边向两侧逐步撬动，再拆左右竖边卡扣，最后拆上沿卡扣，请注意上沿靠近玻璃，切勿大力硬掰。
整块内饰板松动后，向上轻提，因为门板是挂在玻璃导轨卡槽上的，翻转门板，拔下车窗开关线束插头，门板完全分离，放到一边。
4.内部检修作业
检查玻璃底部固定支架，两颗紧固螺栓颠簸后易松动，用十字螺丝刀逐一拧紧，解决玻璃晃动、偏移异响。
清理升降导轨油泥和锈迹，金属接触面薄涂硅基润滑脂。
检查升降钢丝绳，起毛、干涩处喷WD-40除锈润滑，要是有错位缠绕的把它理顺。
导向轮、转轴位置补涂润滑脂，消除转动异响。
5.复位测试
先不装内饰板，反复升降车窗，确认无异响、运行顺畅。
然后先插回线束插头，对准所有卡扣位置后，从下往上均匀按压门板，全部卡扣卡紧后，装回3颗固定螺丝与橡胶堵盖。
怎么样？是不是很轻松？又能省一笔费用了！【来自懂车帝车友圈】