财联社 5 月 26 日的报道，工信部发布的《2026 年汽车标准化工作要点》中，推进控制芯片、计算芯片、车内通信芯片、安全芯片、功率芯片等标准审查报批。我看有人不理解，甚至误以为要卡别人脖子。

其实不是的，这是工信部针对中国汽车产业长期面临芯片自给率低、技术标准缺失/不统一等问题，以“标准化”为抓手推动产业规范化、自主化、高端化，为国产汽车芯片建立 “国标护城河”，推动产业安全和自主可控。

有了这样的统一国标后，国内芯片企业可以更快速地理解和吃透标准，生产对应的产品，从而加速进口替代，从某种程度来说是阳谋。以前国际汽车芯片标准多由欧美主导，中国只是跟随者，中国企业天然比人家反应要慢半拍，在以快制慢的科技竞争中，慢半拍的后果很严重。

我们拥有全球最大汽车市场+场景优势，完全有资格建立汽车芯片、车联网等产业标准，从而引领全球汽车芯片产业的发展。