不等了，巴拿马公开喊话中国
当地时间5月26日，巴拿马外长直接官宣，他确认将于本周二在纽约与中国外交部长王毅会面，而且是趁着联合国相关会议期间进行接触。

这个消息一出来，国际外交圈炸了锅。巴拿马外长马丁内斯-阿查选择在这个时间点公开喊话，绝对不是一时冲动。要知道，就在半个月前，中巴关系还陷入了近年来最紧张的时刻——巴拿马政府突然宣布接管中资运营的长和港口，理由是“违反安全规定”，这一下就触动了中国企业的20多亿美元资产。紧接着，中国海关对巴拿马籍船只加强了检查，双方贸易往来明显放缓。

马丁内斯-阿查选在联合国安理会高级别会议期间会面，更是耐人寻味。中国作为本月安理会轮值主席国，王毅外长本来就是去主持“维护联合国宪章宗旨和原则”会议的。巴拿马外长主动凑上去，等于把这场双边会谈放在了全球聚光灯下，既给足了中国面子，也让自己有了更多国际筹码。

很多人可能忘了，巴拿马是2017年才和中国建交的，当年可是顶着美国巨大压力，毅然和台湾断交。建交这9年，中巴合作成果肉眼可见。中国成了巴拿马运河第二大用户，2023财年占比高达22.7%，每年有超过6400万吨货物从这里运往中国或从中国运出 。

科隆自贸区里，中国商品占了半壁江山，巴拿马商人靠着转口贸易赚得盆满钵满。更重要的是，巴拿马是首个支持和参与共建“一带一路”的拉美国家，中远海运投资9亿美元建设的科隆集装箱码头，现在能停泊2万TEU级巨轮，成了中国连接拉美的重要枢纽。

但利益面前，没有永远的朋友。今年3月，巴拿马新政府上台后，态度明显转向。先是提出要重新谈判港口运营合同，接着又在长和港口问题上发难。外界都在传，美国在背后推波助澜——巴拿马运河毕竟是美国的“后院”，美国一直担心中国影响力过大，总想找机会敲打一下。

这次巴拿马主动求和，其实是骑虎难下。长和港口被接管后，运营效率直线下降，很多船公司开始绕开巴拿马运河，选择走苏伊士运河或好望角，巴拿马的财政收入跟着缩水。更让他们头疼的是，中国市场对巴拿马的香蕉、咖啡等农产品至关重要，船只检查收紧后，这些商品的出口周期延长了近一倍，农民损失惨重。有巴拿马经济学家算过一笔账，和中国关系恶化这半个月，巴拿马至少损失了5亿美元。

马丁内斯-阿查心里清楚，硬扛下去没有好果子吃。他在接受当地媒体采访时，特意提到“希望通过对话解决分歧，维护双边关系大局”，还强调“巴拿马重视中国在拉美地区的作用”。这话翻译过来就是：我服软了，咱们坐下来谈谈，别再互相伤害了。

王毅外长的态度也很值得琢磨。中方之前一直保持克制，外交部发言人毛宁在26日的例行记者会上，只是淡淡地说“如有相关消息，我们会及时发布” 。这种低调处理，反而给了巴拿马台阶下。毕竟，中国在拉美有很多合作对象，巴拿马不是唯一选择，但巴拿马离不开中国这个大市场。

这场会面，最可能谈的有三件事。一是长和港口问题，巴拿马大概率会提出“补偿方案”，希望中国企业撤回诉讼；二是贸易往来，双方可能会达成协议，中国放宽船只检查，巴拿马保证中国商品通关顺畅；三是“一带一路”合作，巴拿马可能会重新承诺支持，甚至提出新的合作项目，比如运河周边的物流园区建设。

美国的反应也很微妙。白宫发言人当天只是说“注意到了相关报道”，没有发表任何批评言论。这背后，是美国自己也有难处——巴拿马运河对美国贸易同样重要，40%的美国集装箱运输都要经过这里。如果中巴关系彻底破裂，美国的物流成本也会跟着上升，这是拜登政府不愿看到的。

其实，巴拿马的转向，给所有拉美国家提了个醒。和中国合作，不是政治作秀，而是实实在在的利益交换。中国从不干涉别国内政，也不会强迫对方选边站，只会通过互利共赢的合作，让双方都得到好处。那些想在中美之间左右逢源、甚至想利用美国打压中国的国家，最终只会搬起石头砸自己的脚。

中巴关系的未来，就看这次纽约会谈的结果了。如果双方能各退一步，找到平衡点，那么巴拿马很可能成为中国在拉美地区的“模范生”；如果谈崩了，那么其他想和中国合作的拉美国家，也会重新考虑自己的立场。

最后想问问大家，你觉得这次中巴会谈能解决港口争端吗？巴拿马会不会彻底倒向美国？中国在拉美的外交布局会受到影响吗？欢迎在评论区留下你的看法，咱们一起聊聊这场牵动全球贸易格局的外交博弈。

信源：新华社《巴拿马外长称将与王毅外长在纽约会面 中方回应》（2026年5月26日）