刚刷完神舟二十三号太空会师的新闻，转头就看到印度航天扔出的大消息，搞了整整20年的加格扬载人飞船，终于敲定首次无人发射档期了！

说出来你可能不信，这艘承载着印度“航天大国梦”的飞船，最早对外放话2013年就要完成首次无人发射，硬生生拖了13年，光2026年不到半年就连续延期3次。

更狠的是，原计划用来验证全流程技术的3艘无人试验船，直接被砍成了2艘，印度空间研究组织（ISRO）明说，准备第三艘就直接送航天员上天。

咱们神舟五号2003年就完成了中国人的首次太空飞行，印度2006年才正式立项载人飞船项目，本来就晚了3年。

结果20年过去，咱们已经完成了8次太空会师，首位香港航天员已经进驻天宫，后续还将搭载巴基斯坦等国的航天员，把空间站做成了全人类的太空平台。

而印度连第一艘无人试验飞船都还没送上轨道，这差距真的是肉眼可见地越拉越大。

有人可能会说，印度是不是光喊口号啥也没干？还真不是。

平心而论，这20年印度确实在按部就班攒技术，但架不住印度航天有个老毛病，爱“跳关卡”赶进度，最早2007年做完第一次返回测试后，原本规划的第二次进阶验证测试，因为项目延误直接在2018年取消了。

这次按照原计划，载人首飞前要做完3次不同场景的发射终止测试，眼看2027年载人首飞的死线要到，后两次测试大概率直接砍掉不做了。

更离谱的是，加格扬飞船降落伞系统的最终定型测试，官方规划要到2028年才完成，也就是说，如果印度真的2027年送人上天，航天员坐的飞船，连最关键的减速降落伞都还没完全定型。

还记得2023年那次高空逃逸测试吗？飞行过程一切顺利，结果溅落到孟加拉湾之后，试验舱直接在海面翻了，最后印度只能临时给飞船加了个类似气球的扶正装置救场。

这要是载人飞行的时候出这种状况，后果根本不敢想，对比咱们的载人航天路就知道差距在哪了。

当年神舟一号到神舟四号，我们整整做了4次全流程无人验证，每一个零件、每一套系统、每一种故障场景都测到万无一失，才敢送杨利伟上天。

20多年来中国载人航天零失误，靠的从来不是赶进度、跳测试，而是“宁可慢一点，也不能错一步”的底线。

航天从来不是比谁牛皮吹得早，也不是比谁的节点定得狠，它是一门容不得半点侥幸的科学。

20年都等过来了，真的不差这一两年的测试，为了抢一个“第四大国”的名头，跳过关键测试拿航天员的生命赌面子，真的不值当。