启境GT7将于五月二十九开启预售

动力方面，官方透露GT7最大续航可达900公里，并提供三电机四驱版本。这个范围让我想起以前在山区自驾的日子，只有更大的电池容量和更高效的调校，才能让我放弃里程焦虑。

前轴单电机、后轴双电机的三电机布局，理论上能把零百加速拉进3秒区间。广汽的昊铂电池平台加上华为在电驱管理的调校能力，似乎已经把续航和性能之间的天平调成了“可用即好用”的状态。

在智能化层面，乾崑的全栈接入被视为核心差异化标签。它覆盖智能驾驶、智能座舱和智能车控，能够在城市里形成更稳妥的辅助与更顺畅的使用体验。

鸿蒙车机系统的多屏联动、语音交互和生态应用的丰富程度，是让我作为用户愿意持续试用的原因之一。我也好奇，驾驶员的“舱中助手”在日常通勤中会给我们带来多少便利。