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蔚来ES9正式上市,共3个版本,均搭102kWh三元锂电池+双电机四驱(520k

蔚来ES9正式上市,共3个版本,均搭102kWh三元锂电池+双电机四驱(520kW/700N·m),CLTC续航620km(行政豪华版)/600km(签名版/地平线):
行政豪华版:49.8万(BaaS
39万起)
行政签名版:55.8万(BaaS
45万起)
地平线特别版:62.8万(BaaS
52万起)
可选6座中岛/通道布局。
全系标配:
全域900V高压架构+前180kW感应/后340kW永磁双电机四驱;
天行智能底盘:线控转向+后轮转向(±8°)+全主动悬架+空气弹簧+CDC;
Cedar AQUILA超感系统:3颗激光雷达+31个感知硬件,神玑NX9031智驾芯片(5nm),SkyOS·天枢系统;
二排独立飞航零重力座椅(加热/通风/按摩)、三屏(48″数字天际线+双AMOLED)、九霄天琴47扬声器;
还有电动吸合门、电动迎宾踏板、智能高清投影大灯HDPL、540°全景影像。
比预售低了3万,大家觉得这价格咋样?【来自懂车帝车友圈】

评论列表

额
3
2026-05-29 21:20
蔚来这么多年实在不知道在干嘛。 论智驾,他在国内是搞的比较早的,结果现在还在二流位置。 论电池,别人80度电时,他都100度了。吹150度吹了多少年了,结果现在别人都120/130了,他还是100度。 论车辆机械层面,这几年也没有什新的特殊的自己的技术。 真不知道他一年几百亿的亏损都干嘛了。怪不得股东们要弄死他。