蔚来ES9上市发布会那些特别需要关注的点
开了十几年的车，在前年年底把油车换成了电车，整个体验还是很棒的，所以这两年也一直比较关心车圈的事，特别是新能源汽车。并且我在之前也去过蔚来门店看了ES9，包括静态体验和动态试驾，现场了解了一些相关的新功能、新技术。所以昨天5月27号，蔚来全新ES9正式上市发布会，可以说我是带着一些基础在看的。
整个直播李斌讲的很详细，包括了很多产品点的细节。我觉得有必要把一些我个人很认可的产品点解说一下，给需要新购车的朋友一些建议。
说到蔚来ES9，第一点肯定是天行底盘。很多人之前也看过ES9从直线到S弯，从干燥路面到冰雪，以及减速带，天行底盘都能稳稳的hold住香槟塔的挑战。其实最大的优势是在于天行全主动悬架的是集成式的，48伏集成式全主动悬架，用双路供电实现冗余，带来更大的安全保障和驾驶乘坐体验。我在4S店也多次体验了悬架的上升下降，动态试驾中底盘毫秒级的针对4个轮子分别的调教。也让人印象深刻。
第二点是蔚来ES9采用了全域900伏高压架构，标配线控转向和后轮转向技术。实际试驾过程当中，我也体验了5米3大车掉头一把过的操作，变道、转弯也非常丝滑。说实话以前我开GL8、MPV之类的车，是体验不到这种感觉的。
第三点是颜色，以往大车往往容易让人感觉比较松垮，质感有所下降，但ES9的喷漆颜色真的很顶。一共有七种车身颜色，条件允许的可以选择地平线特别版。蔚来做了特别的专属车身主题。还有玄金套装也是非常不错的。
最后，最让人期待的一点是，ES9直接采用了最新版本的世界模型，采用三层训练框架：包括世界模型本身、微监督微调和、完整的闭环强化学习。现在等于是给车装了一个脑机，它会不断的学习推演，包括看到的，经历到的突发事件并实时进行修正。而且六月份会全向推送，这对于老车主无意是一个好消息。
最后总结一下，电车时代，新版本新功能特别多，有意购车的朋友建议不妨也给自己列几点重点关注的，多试驾几次体验体验。蔚来 蔚来es9