空军一号的母巢，安德鲁斯空军基地
空军一号出差三天，终于飞回“老家”,安德鲁斯联合基地。这里位于马里兰州乔治王子郡，离白宫约17公里，是美国总统出行的固定起点，也是外国元首进出华盛顿的重要门户。
这座基地1943年建成，最初叫斯普林斯陆军机场，1954年改名纪念坠机身亡的弗兰克·M·安德鲁斯中将；美国空军成立后，又成为安德鲁斯空军基地。
杜鲁门是首位从这里搭乘总统专机起飞的总统。1962年，肯尼迪的VC-118从华盛顿国家机场转场到此，安德鲁斯从此成了“空军一号之家”。
基地有两条南北跑道：西跑道3400米，东跑道2970米。西南角那座六边形大机库，是两架VC-25A的住处。它们由波音747-200B改装，1990年服役，已服务6任总统。
严格说，“空军一号”不是飞机型号，而是总统登上空军飞机后的呼号；平时这两架飞机叫SAM 28000和SAM 29000，隶属第89运输联队。
这个联队堪称美国政要“空中车队”：4架C-32A，也就是757改装机，常被称为空军二号；4架C-40B/C由737-800改装，服务内阁和军方高层；还有C-37B湾流公务机。总统短途出行的VH-3“海王”和VH-92“爱国者”直升机虽主要在匡迪科，但安德鲁斯也常见。
基地还不只是总统机库。第316联队管运营，约20架UH-1N直升机负责华盛顿日常支援；第459空中加油联队在东北角部署KC-135；海军停机坪上能见到F4F、P-3雕塑，偶尔还有蓝天使F/A-18；东南角则有第113联队F-16，承担首都防空警戒。
问题是，VC-25A已经老了。2015年，美空军决定用两架747-8改装VC-25B替代它们。新机更大，安德鲁斯2019年开建新机库，耗资约2.5亿美元，2023年底完工。
但波音交付一拖再拖，首架预计推迟到2028年，项目成本也从39亿美元涨到53亿美元。至于卡塔尔赠送747-8公务机并快速改装的说法，更像给这场“总统座驾换代连续剧”添了一把流量火。蓝脸VC-25A还能公开亮相几次，恐怕真的要进入倒计时了。