心都凉了！日前，据多家欧洲汽车媒体报道，法拉利那位执掌了23年的前主席，面对自家刚刚亮相的首款纯电车，竟当众甩出一句让全场瞬间安静的话。

事情要从5月26日说起。当天，法拉利在罗马发布了品牌历史上首款纯电动车型Luce，起售价55万欧元，折合人民币差不多435万元。本应是里程碑式的时刻，结果却变成了一场大型翻车现场。

怎么个翻法？先看股价。新车发布的第二天，法拉利米兰挂牌的股价盘中一度大跌近8%，美股那边也跟着跌了5个多点，市值一夜之间蒸发超过32亿美元。资本市场用真金白银给出了态度：不看好。

更扎心的还在后面。法拉利前主席卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗。这位老爷子从1991年到2014年执掌法拉利整整23年，是法拉利历史上任期最长的掌门人。面对媒体直接开炮了。

他的原话是：“法拉利的神话面临被摧毁的境地”，希望至少把跃马车标从那辆车上摘下来。他还补了一句，说这辆车“至少中国人不会仿制”。

这话多少有点损。自家推出的首款纯电车，被自家前掌门人当众要求“把标抠下来”，这种场面，说实话挺罕见的。

蒙特泽莫罗为什么这么激动？还得从Luce的设计说起。这辆车由苹果前首席设计师乔纳森·艾维及其团队操刀，采用四门五座布局，车身用了大量玻璃材质，被官方称为“玻璃屋”座舱。说白了，就是一股浓浓的苹果极简风。

但问题是，法拉利的核心用户，那些花几百万买车的硬核车迷，要的根本不是这个。他们要的是V12引擎的轰鸣声，是那种一踩油门就能让人肾上腺素飙升的暴力美学。一位拥有40多辆法拉利的房地产企业家直接评价：“天哪，这车简直丑哭了，到底凭什么把这辆车卖到四五十万？”

连法拉利自己的员工都看不下去了。新车发布前的预热视频里，有内部员工看到实车后脱口而出“出乎意料”，旁边另一个人接了一句“令人惊讶”。自己人都不买账，这就有点尴尬了。

当然，法拉利现任CEO贝内代托·维尼亚也不是没回击。他在社交媒体上发了一条动态，说“真正的创新从来不是民主的产物，突破性的想法极少源于即时的共识”。这话听着挺硬气，但市场不认这个账。

目前全球超豪华跑车圈子都在放缓电动化步伐，兰博基尼把全面电动化目标推迟到了2035年之后，保时捷也推迟了纯电718的上市时间。法拉利偏偏在这个时候逆势推出一款435万的四门纯电轿车，怎么看都有点赌一把的意思。

说实话，我能理解蒙特泽莫罗的心情。一辆车标底下是跃马的血统，车身却穿了个苹果的壳，这种违和感，任何一个对法拉利有感情的人都接受不了。

这不是说电车不好，而是法拉利这三个字本身就代表着一种不可替代的东西，速度、激情、机械的美感。你把这些都抽走了，剩下一个极简的玻璃盒子，还卖435万。凭什么？凭它能跑2.5秒破百？这个数据很多国产电车也能做到。

可能有人会替法拉利说话：企业不转型就是等死，迟早要拥抱电动化。但转型不等于丢掉自己的根。你见过哪个百年老字号换个口味就能活好的？法拉利之所以是法拉利，靠的是那匹跃马，不是四块OLED屏。

这事儿最大的问题出在“背叛感”上。蒙特泽莫罗的愤怒其实代表了很多人的心声：我们可以接受法拉利造电车，但不能接受你造一辆不像法拉利的法拉利。前主席那句“把车标摘下来”，看似在骂新车，其实是在心疼那个自己守了二十多年的招牌。

信息来源：每日经济新闻《看到自家首款电车，法拉利前主席“痛心疾首”：把车标给我抠下来！该车售价400多万元，发布后股价却暴跌》2026年5月27日报道