这个时候装可怜了！巴拿马外长：请中国尊重我们的法律！26号当天，联合国举办安理会高级别会议，而我国是本月的轮值主席国，巴拿马外交部长哈维尔·马丁内斯-阿查在会议上呼吁以对话代替对抗，还说巴拿马“是为了连接大洋、大洲、文化和经济而生”。

一条运河两端的港口，把巴拿马推到了中美博弈的风口。事情闹到2026年5月底，巴拿马外长马丁内斯-阿查终于在联合国场合把话说软了，强调对话、法治、多边主义，还希望中国尊重巴拿马的法律。
当地时间5月26日，中国作为联合国安理会5月轮值主席国，在纽约主持安理会高级别会议。也就在这一天，中方外长在会议期间会见了巴拿马外长马丁内斯-阿查。
中方公开表态很直接：中巴关系不针对第三方，也不应受第三方干扰，希望巴方切实维护中国企业正当权益。这句话的分量，不在语气重不重，而在它点出了整件事的关键。
巴拿马现在口口声声讲法律，可外界真正关心的是：这场港口风波，到底只是巴拿马国内司法问题，还是已经被外部压力带偏了方向？争议的焦点，是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。

它们不属于运河本身，却正好守在太平洋和大西洋入口附近。香港长和旗下巴拿马港口公司经营这些码头近30年，合同来自1997年，后来又在2021年续期。
到2026年1月，巴拿马最高法院突然裁定相关合同安排违宪。巴拿马方面给出的理由，是合同存在排他性权益、税收优惠等问题。
当地审计部门也曾提出所谓财务和程序疑点，但长和方面并不接受这个结果，认为巴方相关做法损害企业权益，随后启动国际仲裁。路透社披露，这场仲裁索赔后来已经超过20亿美元。
如果只看文件，这像是一场合同纠纷，可放到现实里看，味道就变了，美国近年不断拿巴拿马运河做文章，把所谓“中国影响力”挂在嘴边。美方官员公开支持巴拿马法院裁决，外媒也把这一变化视作美国限制中国在运河周边存在的一部分。

巴拿马当然有维护自身主权和司法秩序的权利，这一点没有人否认。问题是，主权不能只在面对中国企业时拿出来讲；法治也不能变成大国压力下的单向工具。
合同可以依法审查，争议可以通过仲裁解决，但如果处理过程让企业觉得突然、强硬、缺乏稳定预期，受伤的不只是某一家公司，还有巴拿马自己的商业信誉。更微妙的是，巴拿马总统穆利诺在4月30日的记者会上承认，巴拿马某种程度上被美国和中国之间的大国问题“卷着走”。
他还说，不想让这件事升级成与中国的冲突，也提到中国港口对巴拿马籍船只加强检查的问题。这个说法等于承认，港口问题早已不只是法院判决那么简单。
所以，当巴拿马外长5月初还对外强调“中国应尊重巴拿马宪法和法院裁决”，到5月26日在联合国又呼吁对话、强调理性解决分歧时，外界自然会觉得前后气氛变了。他不是不知道中国在意什么，也不是不知道港口争议已经牵动中巴关系，只是等压力传导到本国航运、外交和经济层面后，才开始把姿态放低。

这也是为什么“尊重法律”这四个字听起来并不新鲜。中国从来没有说巴拿马不能依法办事，中方强调的是中国企业的合法权益不能被任意损害，合作关系不能被第三方干扰。
他在会见中表示，巴方将继续奉行一个中国政策，不允许台湾地区在巴拿马设立机构，并愿意通过对话化解分歧。这不是一句可有可无的话，因为一个中国原则是中巴建交的政治基础。
不过，政治表态只能稳住底线，解决不了港口合同的具体麻烦。接下来真正要看的，不是巴拿马外长在国际场合说得多漂亮，而是巴方能不能在仲裁、港口交接、企业资产保护、员工安排这些实处给出清楚说法。
巴拿马处在特殊位置，夹在大洋之间，也夹在大国竞争之间。这个国家靠运河和港口吃饭，最怕的不是一时争议，而是让全球投资者觉得这里的规则会随风向改变。
今天是中国企业，明天也可能轮到欧洲企业、美国企业或者其他国家的投资者。商业社会最看重的，就是合同能不能算数，程序能不能透明。
对中国来说，这件事也不能简单看成一场企业维权。巴拿马运河是全球重要航运通道，相关港口牵动贸易安全，也牵动海外投资环境。

中国企业走出去，不可能只看市场机会，还必须面对政治风险。巴拿马这次给出的教训很现实：在战略地带做长期投资，商业合同背后往往还有看不见的政治压力。
我认为，巴拿马外长这番“请中国尊重法律”的表态，真正的问题不在于他说错了，而在于他说得不完整。法律需要尊重，合同精神也需要尊重；国家主权需要维护，外资企业的正当权益同样不能被轻易牺牲。