路过万象城，奥迪E7X到店了，它也将成为Momenta L3量产能力的首发车型。本来想深度试驾一下，结果不给试驾，说是店里就一个试驾专员，排不上号。行吧，先静态聊聊。
说实话，外观第一感觉有点不像奥迪，特别像国产新势力，四个圈缺席确实很影响颜值。当然，前后的数字大灯还是很精致的，毕竟是灯厂。
然后丐中丐版本就不要买了，豪华配置一个不给，空气悬挂，HUD，BOSE音响，冰箱，quattro全部缺席，也就是说想要完整体验E7X，门槛就要到34.98，对于钱包的要求还是蛮高的。
智驾传感器方面，顶部有一颗激光雷达，还有包括摄像头、毫米波雷达，超声波雷达等共计28个高精度传感器。去年深度体验过方程豹钛7，搭载了比亚迪与Momenta合作的天神之眼B系统，所以对这套系统的底子有比较具体的认知。
高速NOA自动变道跟车都没啥问题，城区NOA的速度可能还超不过人类，但是也达到了安全可用的水准。智驾功能菜单里明确E7X有城市NOA的开关选项，另外还看到高速ETC助手的入口。这一年多Momenta的迭代幅度很大，百亿公里数据积累、强化学习世界模型、一段式端到端架构落地，这几个节点叠加之后，理论上能力上限会比之前的方案有明显的跃升。
而且这次奥迪特别强调了CFST极限安全场景测试，针对百万公里难遇的低频高危场景做冗余验证。这个思路我很认可，守住安全下限才是最重要的。
内饰做工都没挑不出啥毛病，前后排的空间感觉比朋友的Q7还大。标配电子后视镜，之前在Z9GT上也用过。其实和大多数人不好用的印象相反，我觉得下雨天的时候，电子后视镜相比传统后视镜会更清晰一些。
从硬件规格和软件界面的信息来看，E7X这套Momenta全景辅助驾驶的系统完整度很高。计划找个工作日早上再去，实拍一下智驾体验，感兴趣的朋友，可以持续关注一下。【来自懂车帝车友圈】