我觉得可以探究一下为什么目前Max＋占比这么低

当然

最重要的原因肯定是现在这个阶段下单的客户大部分就是想体验华为最顶的科技，max＋并不能满足条件

如果刨去这个原因再看呢？

前提条件：所有选配的基础均为六座、免费颜色、免费内饰、轮毂＋6k那档，我认为轮毂选免费那个有点不太合适

我总结了大概三个点

第一，max＋的可选项太少，除了零重力和电动门必选，剩下的就只能选投影和踏板

第二，一旦想把零重力，电动门，投影都选上，价格就来到了53w，如果再选踏板就到了54w，而ultra的起售价54.98w，有零重力有踏板有电动门有投影，电池包度数还大了15度，只要是max＋版本想基本配齐，就不如直接干ultra

第三，ultra的可拓展性更好，许多配置都是ultra才能选，彩色投影大灯、隐私玻璃、主动悬架以及拖车钩、制氧机都是ultra才可选，毕竟四五十万起步的车，大家有一些自己的需求也很正常，想选就只能上ultra

更何况干m9还不选双拼色，不选加钱的内饰也不多了吧

说白了，即便是最便宜的问界M9，落地也是超50的

都花这么多了，一次性到位也是很合理的，总换车不现实

说了这么多，max＋版本只是对那些选配需求小或财力可能不那么充足的用户有一定的吸引力

而这些客户，选择m9的概率可能也不会很大，更有性价比的车可能会是他们务实的选择

所以我认为max＋可能不会那么热