赛力斯回应特斯拉FSD入华说实话，我是特别看好特斯拉FSD的。为什么？因为我家里就买了两辆特斯拉，开了这么多年，它靠不靠谱，我比谁都清楚。

你让我说句掏心窝子的话，国内那些智驾，跟特斯拉真不在一个档次上。这不是我故意贬低国产，是开过就知道。特斯拉那套纯视觉方案，开着就像个老司机，果断、丝滑，很少有那种犹豫不决、让你心慌的时候。

而且有件事我得说清楚。很多人拿“FSD入华还是L2监督版”说事，觉得它不够高级。这是没搞明白背后的逻辑。特斯拉现在标L2、L2++，本质上不是技术做不到，是责任划分的问题。L2及以下，出了事责任在驾驶员，由个人承担；真到了L3以上，责任就要转到车厂或者系统身上了。特斯拉不想过早背这个锅，不是不能，是不愿意在法律和监管还不明朗的时候，把自己架在火上烤。这是一种谨慎，不是无能。

所以“监督版”三个字，恰恰说明特斯拉清醒：技术是一回事，法规和商业责任是另一回事。

国内很多厂家宣传时说得天花乱坠，真到了事故认定环节，条款翻出来，责任还是驾驶员的。那跟特斯拉有什么区别？区别在于，特斯拉至少不说大话。

所以我的观点很明确：特斯拉就是标杆，优势是明显的。 它不急着喊口号，是负责任的表现。我不踩谁，也不捧谁，谁好用我就用谁。两辆特斯拉花的是真金白银，这就是我最大的态度。